比较胖，应该先减脂还是增肌？

我觉得应该先减脂，再增肌，一个人如果看上去胖胖的，肥肥的，第一眼就会给人特别压抑的感觉，没有人会愿意同这样的人一起工作学习；人一瘦，看着就特别精干，令人神清气爽，和别人相处也会感到很轻松。这也可能是我的一个愚见吧，但是我还是想具体说说我的看法，仅供大家参考哦！

首先，我们想要真正的瘦下来，其实通俗的讲就是要甩掉肉肉，让别人对我们另眼相看。所谓的肉，其实都是脂肪，就是那些油油的东西，它们贮藏在我们的身体，使我们看起来臃肿无比，先减脂的话能够从根本上使自己更加瘦下来，先在外表上取得成功的第一步，然后自己真正瘦了之后，接着去增肌，去使自己变得强壮，这样的强壮才是健康的，并且让人看上去更有健美之感，而非厚实笨重之意。

增肌和减脂二者还是有不同的，增肌的话是需要热量支撑的，而减脂是需要消耗热量的，所以由此可见，二者要同时进行貌似是不可能的。像如果是比较胖的人的话，我觉得还是先减脂，使自己身体先健康起来，先将各项指标都搞下来，等一切稳定后，再增肌，即使增肌的过程中还是会长肉肉，但是已经是在健康的范围下长肉，所以不用担心，并且你的身体素质也会越来越好的。

我们为了减肥锻炼身体，无非就是希望自己有一个健康的身体，毕竟身体才是革命的本钱吧，那么我觉得当你自己没有想法时，可以去找一个减肥咨询师来帮助你，别人给的意见也不能全信，那些专业的人士可以为你量身订做一套方案，我觉得这样才是最保险的方法。

阿尔法增肌素商标总申请量2件

其中已成功注册2件，有0件正在申请中，无效注册0件，0件在售中。

经八戒知识产权统计，阿尔法增肌素还可以注册以下商标分类：

第1类（化学制剂、肥料）

第2类（颜料油漆、染料、防腐制品）

第3类（日化用品、洗护、香料）

第4类（能源、燃料、油脂）

第6类（金属制品、金属建材、金属材料）

第7类（机械设备、马达、传动）

第8类（手动器具（小型）、餐具、冷兵器）

第9类（科学仪器、电子产品、安防设备）

第10类（医疗器械、医疗用品、成人用品）

第11类（照明洁具、冷热设备、消毒净化）

第12类（运输工具、运载工具零部件）

第13类（军火、烟火、个人防护喷雾）

第14类（珠宝、贵金属、钟表）

第15类（乐器、乐器辅助用品及配件）

第16类（纸品、办公用品、文具教具）

第17类（橡胶制品、绝缘隔热隔音材料）

第18类（箱包、皮革皮具、伞具）

第19类（非金属建筑材料）

第20类（家具、家具部件、软垫）

第21类（厨房器具、家用器皿、洗护用具）

第22类（绳缆、遮蓬、袋子）

第23类（纱、线、丝）

第24类（纺织品、床上用品、毛巾）

第25类（服装、鞋帽、袜子手套）

第26类（饰品、假发、纽扣拉链）

第27类（地毯、席垫、墙纸）

第28类（玩具、体育健身器材、钓具）

第29类（熟食、肉蛋奶、食用油）

第31类（生鲜、动植物、饲料种子）

第32类（啤酒、不含酒精的饮料）

第33类（酒、含酒精饮料）

第34类（烟草、烟具）

第35类（广告、商业管理、市场营销）

第36类（金融事务、不动产管理、典当担保）

第37类（建筑、室内装修、维修维护）

第38类（电信、通讯服务）

第39类（运输仓储、能源分配、旅行服务）

第40类（材料加工、印刷、污物处理）

第41类（教育培训、文体活动、娱乐服务）

第42类（研发质控、IT服务、建筑咨询）

第43类（餐饮住宿、养老托儿、动物食宿）

第44类（医疗、美容、园艺）

第45类（安保法律、婚礼家政、社会服务）

其实杠铃卧推 需要臂力、三角肌、小臂等很多辅助肌肉的。你如果推杠铃很吃力，左右摇晃 ，

第一说明你的 辅助肌肉群 力度不够，不足以练到胸肌

第二说明重量过重。换小杠铃片。

第三可能你的动作不正规，没有找到正规动作。

可以先用哑铃练习一下，哑铃的联动肌肉练习比杠铃效果要好。

平卧推举：主要练胸大肌的厚度和胸沟。

动作：两手持哑铃仰卧凳上，哑铃置于肩部，掌心朝上，上推哑铃至臂伸直，稍停，然后缓慢还原。提示：上推和下降呈弧线，使胸大肌得到充分收缩和彻底伸展。

合资中型SUV向来是汽车消费市场的核心地段，2019年的全年销量就达到1544万辆，其中年销量破10万有6款车型，而上汽通用别克的昂科威则以1358万辆的销售数据名列前茅。

虽然昂科威常年占据销量榜单前列，历史总销量破百万，但上汽通用别克需要能与它协同作战的新车型，同时填补昂科威和昂科旗之间的市场空白，这就是别克SUV新成员——昂科威S。

作为别克品牌最新全球战略车型，昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，上市后的别克昂科威S共推出3款车型，售价2199万元-2599万元，而昂科威S 艾维亚售价2799万元。

外形设计上，别克昂科威S车身比例兼顾视觉美感和高通过性。新车采用别克全新SUV家族设计语言，以长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造出更低、更宽、更动感的车身姿态。车辆前脸采用贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，以极具现代感的横向设计让视觉宽度得以延展。车侧为雕塑美学型面设计，充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线令运动气质呼之欲出。在车辆尾部，昂科威S拥有悬浮式立体造型尾门以及与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯。值得一提的是，昂科威S还有限量S运动版车型，配备专属S运动套件，酷黑色涂装更加个性、运动。

昂科威S的车内拥有富有层次的内饰曲面，充满韵律感的弧线横向划过整个驾驶功能区，中控台采用全新非对称样式，黄金18度偏置设计，辅以钢琴烤漆饰板、流线型镀铬装饰与法式同色双缝线等设计，呈现出独具质感的内饰氛围。同时，新车还拥有充裕的前后排可感知空间，配合同级最大尺寸的12㎡两片式超大全景天窗，带来开阔舒畅的视觉感受。

昂科威S Avenir艾维亚车型则沿袭了别克Avenir艾维亚高端子品牌的标志性元素，包括细节源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、专属20英寸皇冠型铝合金轮毂、带流水转向功能的专属晶透尾灯，以及首次引入的专属爵士黑内饰，带来内外兼修的奢华享受。

动力总成的部分，别克昂科威S全系搭载第八代Ecotec 20T可变缸涡轮增压发动机，Tripower可变气门管理技术能在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”中智能切换，使昂科威S百公里加速时间最快仅为75s、综合工况油耗低至72L/100km。与发动机匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱提供更快响应速度和更平顺换挡过程，而ETRS按键式电子排挡不仅使用便捷，还可防止误操作。

为了达到更好的驾乘体验，除前增强型麦弗逊悬架和六点式全框副车架外，昂科威S还配备同级唯一的后五连杆独立悬架，加之带液压衬套的后副车架、铝制转向节等轻量化设计，进一步优化了车辆的寻迹性、稳定性和舒适性。昂科威S全系标配多模式驾驶系统，此外昂科威S Avenir艾维亚独有FlexRide四模式自适应驾驶系统，配合智能全路况四驱系统和CDC全时主动液力减振系统，在强化道路适应性的同时也为用户带来更多驾驭乐趣。

科技层面，作为首款搭载别克eCloud智能云电子架构的车型，昂科威S拥有快速高效的通信与数据处理能力、全方位的网络安全防护，以及整车级别的OTA在线更新功能。在上汽通用汽车“第二引擎”战略推动下，昂科威S搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技，为帮助用户彻底摆脱传统连线的束缚，它还配备无线Apple CarPlay智能手机映射。此外，新车配备了新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能。

兼具科技感与实用性的交互也是别克昂科威S的特点，通过由10英寸高清触摸屏、8英寸高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“创新多屏互联”，驾驶者可以轻松掌控各类信息。

别克昂科威S承袭别克品牌安全基因，按照中美双五星安全碰撞标准打造，采用高标准、高强度结构设计。同时，它还广泛应用智能安全科技。新车除了高比例配备侧方盲区预警、车道变更辅助等12大智能驾驶辅助功能，昂科威S还首次搭载APA全自动智能泊车系统。同级唯一的Matrix Pixel智能像素大灯是别克昂科威S夜间行驶的“利器”，可通过84像素远近光一体式模组实现独立控制的照明分区。

车尚总结

随着别克昂科威S携全能实力和创新体验上市，别克产品阵营进一步充实壮大，SUV家族也迎来新一轮发展契机。同时，昂科威S艾维亚也让艾维亚子品牌得到丰富，在诠释高端出行新体验的同时，助力别克品牌实现形象与内涵的双重提升。

昂科威S结合了通用汽车前沿科技与别克品牌最新设计语言，展现了别克在SUV产品开发上的深厚积淀和技术更新迭代的快速步伐。它与新生代消费者喜好同步，带来独树一帜的豪华SUV驾乘体验，不仅令别克SUV阵容再次充实刷新，还将携手昂科威，实现对中级SUV细分市场的更强布局，并为别克在“智·行千里”的道路上积蓄新动能，释放新活力。

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