把原车轮毂改电镀色的话，真的实用吗？

轮毂电镀大大提高了轮毂的耐腐蚀性，表面光亮如镜；目前市场上有两种电镀方法，一种是喷涂，一种是真空电镀。喷涂虽然便宜，但是容易剥落，不够耐用；轮毂真空镀膜不仅耐用，而且比喷涂更亮更光滑，只是价格贵了点。电镀轮毂的优点是美观实用，缺点是如果有划痕或氧化，轮毂只能更换不能修复，会增加汽车的维护成本。电镀真空轮毂附着力强，表面比水电镀光亮很多，耐腐蚀性也很强。缺点是价格有点高。

轮毂电镀变色是轮毂变色和轮毂电镀相结合的过程。轮毂电镀变色不仅能达到客户想要的颜色，还能满足客户对电镀轮毂表面光亮感的需求。轮毂修复翻新在原有轮毂的基础上，给追求时尚的客户带来耳目一新的感觉。轮毂修复翻新，有烤漆工艺、拉丝工艺、抛光工艺，使受损轮毂得到大幅度改造，恢复到原厂效果，安全性能和硬度不会改变，从而保证轮毂原厂效果。电镀车轮镜面外观光亮，光彩夺目，铬光泽高贵，耐腐蚀性好。但是这个轮毂需要专业的电镀设备，真空机器，技术人员来翻新。严格按照原电镀工艺，电镀轮毂不仅表面美观，而且耐腐蚀性大大提高。

汽车车轮被涂上颜色以改变颜色。原来的轮子一般都是画出来变色的。因此，为了改变颜色，首先要将原车轮的原漆面打磨掉，然后再对车轮进行修补。如果车轮是全新的，这一步可以省略。最后根据原车技术和车主的换色要求，对轮毂进行重新喷漆。汽车车轮的拉丝工艺和拉丝车轮的金属质感赢得了很多车主和朋友的青睐，所以很多车主会把原来画出来的车轮改成拉丝工艺。拉丝轮毂是用专业设备对轮毂表面进行拉丝处理，然后用清漆在轮毂表面做一层保护层，将拉丝轮毂进行改装。需要提醒各位车主朋友，刷过的轮毂一旦损坏，只能重新刷，每次刷完都会影响轮毂质量，不建议多次修复刷过的轮毂！

汽车车轮改成电镀。随着电镀技术的发展，不仅仅局限于电镀到黑白，还可以根据业主的个人喜好进行个性化定制。电镀车轮一般分为水电镀和真空电镀。水电镀工艺不会出现划痕，但会腐蚀车轮。如果车轮被腐蚀，可以修复，也就是退镀时间更长。如果水电镀需要修复，需要更长时间。但是水电镀工艺对环境的污染比较大，所以现在水电镀很少。如果要修复水电镀轮毂，需要对轮毂进行真空电镀修复；如果轮毂采用真空电镀修复，退镀后会按照四喷四烤的工艺进行修复。汽车轮毂变色，各种工艺，各种效果！车主可以根据个人喜好选择轮毂，更换颜色和工艺！济南黄菠萝汽车服务部可维修各种破损车轮，并提供车轮翻新及车轮改色业务。

大家都希望把爱车打造成心目中的样子，更换一套轮毂，就能让爱车与众不同。那么更换轮毂，轮胎又该怎么搭配呢？今天我们来科普一下。

轮胎规格用一组数字表示，第一个数字表示轮胎宽度，第二个表示轮胎扁平比，第三个数字表示轮胎寸数，以英寸为单位。例如245/40/17，表示胎宽245毫米，扁平比为40%，大小为17英寸。

轮胎宽度和寸数好理解，但扁平比又是什么意思呢？扁平比指的是轮胎厚度与轮胎宽度的百分比。数值越小，胎面越薄，对路面的反馈越强，但舒适性降低；数值越大，胎面越厚，路感越差，但舒适性越好，转弯的侧向抵抗力弱。

更换大轮毂对汽车的外观和操控性有一定提升，但前提是车轮总直径和原来的数据差要控制在「±1%」内，因为车速表是通过轮速和轮胎周长计算出来的，车轮直径改变太大，会使车速显示不准，甚至导致避震器支撑不足或轮胎蹭到轮眉，带来安全隐患。

所以轮毂改大，轮胎要相应换薄，轮毂改小，轮胎也要相应换厚。

网上很多工具能查到原厂数据，不同尺寸应该用什么尺寸的轮胎可以直接查到，那么如果原厂数据里没有要改的尺寸的话该如何计算呢？

我们以宝马3系为例，可以得出以下规律：

在宽度不变的情况下，每增大一寸，扁平比减少5；

17寸225-50-17，改18寸用225-45-18，改19用225-40-19

在寸数不变的情况下，轮胎每宽20-30，扁平比减少5；

原厂18寸225-45-18，改前后配用前轮225-45-18，后轮255-40-18

最终用计算器算下轮胎外径，误差控制在±1%以内，建议最多不超过±15%

轮毂尺寸大，外观上会更加帅气，而大轮毂需匹配较薄轮胎，操控更好，但舒适性方面也会有所减弱，所以如何确定升级方案，就需要取舍了。

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轮毂购买、寄存、寄卖

鉴定、翻新

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

他们是将报废车辆改造成铲雪车的。

这个改造铲雪车的车辆除雪效果很好

在每所大学里，都有报废的车辆。虽然很多车辆不能上路行驶，但可以稍加改装，在校园内使用。在这所大学里，两辆车被改装过，其中一辆是铲雪的吉普车，另一辆是依维柯。平日里，这两辆车都停在校园里，不会引起学生的注意，很多学生也不知道车的用途。直到暴雪出现，给学生的校园生活带来麻烦，大家才意识到这辆车的重要性。有了车辆的动力和铲雪装置，雪后可以及时清除地面的积雪。然后用扫雪机跟进，进一步清扫路面积雪。有了两辆车的投入，扫雪工作的效率有了很大的提升。

这种学以致用的行为应该受到表扬

枯燥的知识学习对学生不是很有利。许多学生很聪明，但他们不能在学校里使用他们的聪明头脑。原因是知识太枯燥，教师不当的教学方法使学生的学习积极性下降。对于机电专业的学生来说，即使天气寒冷，也能激发他们改造汽车的兴趣。这样学习文化知识会大大提高他们的积极性。

我个人的看法

我觉得这个高校的师生把废弃车辆改装成铲雪车是一个非常好的方式。他不仅锻炼了学生在学校学到的一些知识，还能在日常生活中实际运用。我认为这是会让学生感到更有成就感的事情。你可以在学校做一些简单的设备，这些设备在你今后进入社会后也会大有用处的。我觉得他们也可以尝试做一些除冰车。因为最近北方一直在下雪，很多雪没了以后路面还是会有一些薄冰。很多车直接走在路上，很可能会导致一些事故。所以我觉得如果他们还有时间和能力，可以再做一辆除冰车，这样就可以帮助到更多的人了。

换错车轮等于毁车不选非原厂规格

油耗增大

原因：当机动车车胎变宽以后，与地面的接近面积变的很大，而依据咱们所学物理知识，摩擦阻力也就大，车子能源不变的概况下，当然就会相比吃力，油耗随之增多。

舒适性下降

原因：如果同样性质的车胎，换上大轮毂，扁平相比小的车胎，车胎可弹体积就越小，车胎在缓震方面成果就越差，假如碰到颠簸点的路段，舒适性就会有显著的下降。

路程数变少

原因：每辆车上都会有机动车传感器，用以纪录车子跑了多少千米，而这与车子离厂是所配的车轮是绑定的数据，当你换了大小很大的车轮，车轮周长增添。比如相同扁平比，通过计算17寸车轮周长为1988毫米，15寸车轮周长为1931毫米，同样的转数当17寸车轮走过100km，15寸的车轮只走了971千米，当然就会跑了更多的千米数，路程表却显现的更少，作用调养周期判断。

胎噪变大

原因：部分原车车胎为了更没有问题营造舒适性，会抉择装备相对舒适的降噪胎，这是假如你换上了一条宽胎，或者一条比原厂胎质地更硬的车胎，车胎吸音和过滤噪音成果就会变差，胎噪会很显著。

过不了年检

擅自更改轮胎轮毂规格大小隶属改造举止，在发展车子年检的时刻是没有办法经过的，是以守法很必需。

东风起亚k3配备了三种不同规格的轮毂，其中有195/65R15、215/45R17的轮胎和而其余的车型均使用205/55R16规格的轮胎。其中轮毂孔距为51143mm。

轮毂改造注意事项1。合适的轮毂

业主在选择；安装轮毂时，一定要注意保持原配轮胎的规格，不同型号的车轮选择要有所不同。在这种情况下，不要把轮子换成你想要的。车轮主要分为钢制车轮、铝合金车轮和镁合金车轮。钢制车轮最重，也最便宜。铝合金车轮比钢制车轮轻。镁合金车轮虽然更轻、更软，加速性能更好，但主要用于赛车。镁合金车轮仅用于欧美路况较好的地方的民用车。因此，车主在改装轮毂时，注意合适的轮毂是最重要的。

轮毂改造注意事项2。合适的直径

有些车主认为车轮越大，轮胎越宽越好，其实不然。选择时，车主必须选择直径合适的轮毂。虽然增加轮毂的直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，但不可否认的是，如果车轮直径过大，扭矩会变大，这将增加动力旋转时传动轴的负荷，削弱车辆的起步和加速动力，增加油耗，甚至会影响慢速方向盘的操控性，缩短转向器的使用寿命。

轮毂改造注意事项3。正确安装

这可以说是车主改装汽车轮毂最重要的一个环节，要保证按照规范正确安装。如果轮毂比原厂尺寸大，没有采取更有效的措施，会导致车辆行驶时偏心，造成车辆异常噪音和晃动，严重时会直接影响车辆安全。如果车主确实喜欢他看的轮毂，但是没有合适的尺寸，如果尺寸太小，可以铰孔，如果尺寸太大，可以选择厂家提供的一些中心孔套环进行校正。

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