埃博拉病毒的疫情影响

1995年1月起在扎伊尔及1996年2月起在加蓬暴发流行：在扎伊尔基奎特（Kikwit）市发病316例，死245例，病死率78%；在加蓬奥果韦伊温多（Ogooue Ivindo）发病46例，死31例，病死率674%。据世界卫生组织公布的最新数字显示，全世界已有1100人感染这一病毒，其中793人丧生。医学界尚未找到预防埃博拉病毒的疫苗和其来源，也没有发现有效的治疗方法。

从西非国家几内亚开始的新一轮埃博拉疫情正呈加速蔓延之势，此轮疫情从2014年2月份在几内亚被发现至今，已报告1323个确诊或疑似病例，其中729人丧生。有国际医疗组织指出，此轮疫情正面临进一步“失控”的境地。几内亚已有确认或疑似病例460个，其中339人丧生。其邻国利比里亚有329个确诊或疑似病例，156人死亡，塞拉利昂报告533个确诊或疑似病例，233人死亡。尼日利亚也首次报告一个疑似病例，并且已经死亡。

在新增的病例中，有一些是参与救治病人的医务人员。在塞拉利昂，一位负责救治埃博拉感染者的首席医生被发现了感染了该病毒。针对疫情的严重程度，美国的一个救援机构宣布从西非三国撤回志愿者。国际医疗救援组织“无国界医生”称，因为缺乏有效的“总体战略”，埃博拉疫情正日渐“失控”，面临前所未有的境地。

根据联合国下属的国际民航组织消息，各国航空公司和卫生部门都在考虑调整乘客筛查规定和流程，并可能出台加快埃博拉病毒感染者的空中救援服务速度的举措。

2014年7月29日，经营泛非洲航空运营业务的ASKY航空公司宣布，为防止埃博拉病毒传播，这家运营商暂停所有进出利比里亚首都和塞拉利昂首都的航班。

2014年8月8日，世界卫生组织发表声明，宣布埃博拉疫情为国际突发公共卫生事件，将对其它国家造成风险，需要做出“非常规”反应，所有报告埃博拉疫情的国家，都应该宣布进入国家紧急状态。世卫已与受疫情影响的国家为此发起了总额为1亿美元的强化应对计划。而外界如“无国界医生组织”等对世卫做出的响应表示了不同看法，认为疫情十分危急，需要投入更多人力物力应对。

中国政府向西非三国提供紧急物资援助，相关机组成员已完成防疫培训和防护准备，超过80吨医疗物资预计北京时间2014年8月11日晚运抵西非三国。

2014年8月11日下午，中国政府向塞拉利昂提供的抗击埃博拉疫情紧急人道主义援助物资抵达塞拉利昂首都弗里敦的隆吉国际机场。

截至2014年8月26日，埃博拉已在塞拉利昂、利比亚和几内亚造成1427人死亡。这其中包括100多位医护人员，他们在救治埃博拉感染病患者时被传染而殉职。

截至2014年08月28日，已经在尼日利亚造成5人死亡，目前病毒爆发案例集中在几内亚、利比里亚、塞拉利昂等西非国家，已造成至少1400人死亡，2615人感染。尼日利亚学校的新学期原本预定25日开学，为防止致命的埃博拉病毒扩散，政府决定关闭各级学校，并利用这段时间训练教职员，如何处理可能感染埃博拉病毒的病患。

2014年9月5日，世界卫生组织表示，在西非肆虐的埃博拉病毒的传播速度加快，已经成为全球性的威胁，需要各国协同应对，估计要控制疫情需至少6亿美元。

世卫组织总干事陈冯富珍在华盛顿联合国基金会举行的记者会上表示，埃博拉病毒被发现已近40年，此次疫情是最严重和最复杂的。截至本周，几内亚、塞拉利昂和利比里亚已有约3500例确诊或疑似病例，超过1900人死亡。

截至2014年9月16日，西非地区累计出现埃博拉病毒确诊、疑似和可能感染病例4985例，2461人因病死亡。随着疫情迅速蔓延，过去21天中的新增病例数已占全部病例数量的50%。

截至2014年9月28日，疫情重灾区几内亚、利比里亚和塞拉利昂累计发现埃博拉病毒确诊、疑似和可能感染病例7157例，死亡3330人。

2014年10月1日，美国有线电视新闻网（CNN）报道德克萨斯州达拉斯长老会医院正在治疗在美国诊断出的首例埃博拉病人。联邦疾病防治中心（CDC）主任弗利丹（Thomas Frieden）9月30日证实，那名埃博拉患者是从利比里亚回到美国的。 2014年10月8日，美国得克萨斯州达拉斯市一家医院宣布，美国本土发现的首位埃博拉患者于当地时间8日上午不治身亡。

世界卫生组织当地时间29日称，此轮埃博拉疫情爆发中感染病例数量已接近14万人。不过世卫组织同时也表示，在疫情最严重的国家利比里亚，感染病例增加速度正在减慢。

报道称，世卫组织发布的最新消息称，在受疫情影响最严重的几内亚、利比里亚和塞拉利昂这三个国家中，已经有4910人死于确认、疑似或可能的埃博拉病毒感染。

在上述三个国家中，已报告的确认、可能或疑似感染病例共计13676个。

日本厚生劳动省2014年11月7日宣布，一名曾在西非利比里亚有过短暂停留经历的60岁男子突然出现发热症状，相关部门正在对其进行紧急检查，以确认其是否感染上了埃博拉。

自11月7日起，在得州的所有埃博拉患者以及与埃博拉患者有过接触的人都已经安全的度过21天。

负责监督达拉斯郡对埃博拉疫情反应的法官詹金斯说，11月7日午夜起，达拉斯郡就可宣告摆脱埃博拉了。

2014年11月10日，国际组织“无国界医生”宣布，利比里亚感染埃博拉病毒的病例首次减少。但专家同时指出，这并不意味着，疫情即将结束。

“无国界医生”组织在利比里亚首都蒙罗维亚的医院共有250个床位，而目前仅有50名患者在此接受治疗。而在该国北部，类似机构中已不再有正在接受治疗的埃博拉病毒感染者，且没有新的病例出现。该组织指出，利比里亚感染埃博拉病毒的病例首次减少。

与此同时，“无国界医生”组织专家指出，目前称疫情即将结束还为时过早，因为利比里亚的邻国几内亚此前也曾有感染病例减少的情况，但之后患者数量又再次上升。

2014年12月30日，世卫组织发布的数据显示，在西非的几内亚、利比里亚和塞拉利昂三国中，已经有超过2万人感染致命的埃博拉病毒。根据27日发布的统计数据，在三个遭受病毒侵害最严重的国家，有20081人感染病毒，其中9409人在塞拉利昂。

疫情防控仍然是目前全世界面临的共同问题。最近，由于疫情在美国不断蔓延，疫情防控措施进一步加强。如火如荼的NBA也受到了影响。此前，热火某球员的核酸检测结果返回给杨，直接触发了接触追踪机制。热火最少不能凑八个人打，导致凯尔特人和热火的比赛延期。是达拉斯独行侠的明星博尔津吉斯复出之战，也是才华横溢的新奥尔良鹈鹕。也让人期待人才对决。然而，NBA宣布《独行侠》找不到最少八名球员，因为一些球员联系了新冠肺炎，需要隔离，所以比赛推迟了相对安全的NBA已经被新冠肺炎攻击了。NBA发言人迈克·巴斯发表声明称:“我们预计本赛季比赛将延期，然后据此安排赛程。目前没有暂停联赛的计划。我们将继续接受医疗专家和健康与安全协议的指导。”

显然，NBA官方此时并不想中断比赛，但延期的比赛已经不再是个例。如果疫情防控机制持续触发，那么大量比赛将被推迟，赛程将变得支离破碎，不可持续。随着布拉德利触发联盟的新冠肺炎防疫协议，球队的伤病名单多达9人，热火队最终只剩下不到8人可打，所以联盟推迟了热火队和凯尔特人队的比赛。费强:新冠肺炎危机，紧张的赛程，伤病会让NBA再次停摆吗？这是本赛季联赛中新冠肺炎推迟的第二场比赛。最后一场是雷霆和红队的揭幕战，因为哈登触发了新冠肺炎防疫协议，导致比赛延期。据不完全统计，自从联盟开始每周公布球员检测呈阳性的数据(包括的最新数据)以来，约550名球员中已有63人确诊。联盟消息人士指出，过去一周至少有7起新案件，在此期间，20多名球员损失了多达63天的接触时间。

由于塔图姆的积极，多达九名绿军队员缺席了比赛，而77人中有六人因科库里的积极缺席。孤胆游侠的Klebel、Richardson、Smith和brunson中有2人呈阳性，4人被隔离。公牛队的赫奇森也因为表现积极而缺席了很长时间。作为各自球队的主力，这些人的新冠肺炎危机无疑会对球队的战斗力造成极大的伤害。在工作人员和球员经常分开的情况下，每个球队都在努力建立友谊和化学反应。当选手有时要等一个小时到90分钟的测试结果才能被允许进入场地时，曾经简单到开枪的仪式就变得毫无意义了。

更重要的是，每支球队都很关心被跟踪孤立的球员回到球队后的身体状况和受伤风险，球队还要为他们重新适应比赛节奏进行练习，这无疑增加了磨合的难度和球员受伤的风险。赛季开始前，NBA讨论过将球员名单扩大到19名球员，包括可以保留4名球员的双向合同，但这一改变没有被采纳。

日前，据彭博社报道，受俄乌冲突影响，国泰航空计划改变其纽约至香港的航线，以绕开俄罗斯空域。改道后的航线经由大西洋、英国、南欧和中亚，实际航程将达到16618公里，超越由新加坡航空运营的新加坡至纽约航线距离，成为目前航程最长的商业航班。国泰航空方面也表示，目前执飞这条航线的空客A350-1000飞机航程可以覆盖新航线，且由于季节性顺风的原因，新航线的飞行时间为16—17小时，将优于原本的跨太平洋航线。不过，考虑到高油价和途经空域的不确定性，这条航线的变化可能也只是暂时的。

随着全球 旅游 业的恢复，不少阔别已久的长航线也将重返蓝天。近日，新加坡航空恢复了新加坡直飞纽瓦克的航线，新西兰航空和澳洲航空也分别宣布推出奥克兰—纽约和墨尔本—达拉斯的航线，这两条航线都将于今年晚些时候开通。

得益于空客A350和波音787飞机容量低、航程远、燃油效率高的惊人性能，过去几年，航司推出了许多新的长途航班，以下是彭博社最新发布的“最长航线”榜单，这些航线在突破地域极限的同时，更考验人们的“耐性”，如果有机会，你愿意体验吗？

1

新加坡—纽约

航司:新加坡航空

里程: 15349公里

飞行时间:17小时31分钟

由新加坡航空运营的新加坡至纽约航线曾因疫情暂停，2020年11月9日，这条航线重回大众视野，降落至纽约肯尼迪国际机场。该航线由空客A350-900飞机执飞，长达15349公里的航程让其登上“世界最长直达航线”的位置。

2

新加坡—纽瓦克

航司:新加坡航空

里程: 15345

飞行时间:17小时6分钟

在时隔5年后，新加坡航空于2018年10月重启了由新加坡飞往新泽西州纽瓦克市的超长航线，此前由于飞机燃料价格上涨等原因，这条航线被新加坡航空取消。近日，这条因疫情再次中断的航线也宣布回归，为了减少旅客的疲惫，执飞该航线飞机的舱位更宽敞，其照明系统也是为缓解时差不适而专门设计的。

3

多哈—奥克兰（暂停）

航司:卡塔尔航空

里程: 14535

飞行时间:17小时25分钟

品美酒佳肴，赏日出日落，在卡塔尔航空推出的多哈至奥克兰的洲际航班上，长途的飞行似乎也不是那么难熬。该航线飞行时间长达17小时25分钟，在这个过程中，你可以透过舷窗，尽情欣赏万米高空上的云海美景。

4

墨尔本—达拉斯（计划）

航司: 澳洲航空

里程: 14472

飞行时间:16小时21分钟

稍早前，澳洲航空宣布将于今年12月2日开通墨尔本至达拉斯航线，每周运营4班。这也是继悉尼之后，达拉斯第二条直飞澳大利亚的航线，该航线将使用波音787—9飞机直飞。

5

奥克兰—纽约（计划）

航司: 新西兰航空

里程: 14207

飞行时间:16小时3分钟

在澳洲航空宣布开通墨尔本至达拉斯航线前不久，新西兰航空新推出的奥克兰至纽约航线刚刚登上“最长直航航线”榜单的第四名，可惜没过两天，就被挤至第五位。这条航线将于今年9月17日开通。

6

迪拜—奥克兰（暂停）

航司: 阿联酋航空

里程: 14200

飞行时间:16小时39分钟

2016年，阿联酋航空开通了从迪拜到奥克兰的直飞航线，该航线飞行时间为16小时39分钟，尽管票价昂贵，仍有商务人士和旅客愿意搭乘这趟航班，享受阿联酋航空提供的贴心服务和定制 美食 。

7

新加坡—洛杉矶（暂停）

航司: 新加坡航空

里程: 14114

飞行时间:17小时9分钟

直飞航班虽然时间长，却免除了一路周转的奔波劳顿，这条航线的开通，让身处洛杉矶的旅客告别了在亚洲其他地区转机才能到达新加坡的 历史 。目前，该航线还处于暂停状态中，我们也期待能与它早日相见。

8

班加罗尔—旧金山

航司: 印度航空

里程: 14004

飞行时间:15小时33分钟

班加罗尔位于印度南部，是该国信息 科技 的中心，被誉为“印度的硅谷”，与旧金山同为著名的IT城市。因此，印度航空开通这条航线，也是瞄准了需要经常出差的商务人群。

9

达尔文—伦敦

航司: 澳洲航空

里程: 13873

飞行时间:17小时12分钟

传统上，澳大利亚飞往伦敦的航线被俗称为“袋鼠航线”。在疫情之前，该航线一直都是从珀斯起飞，但在目前国际旅行复苏的过程中，西澳大利亚的边境还处于关闭状态，这条航线便改道从达尔文起飞。据悉，这条于2021年11月14日开始投入运营的新“袋鼠航线”将至少运营到2022年6月。

10

休斯顿—悉尼（暂停）

航司: 美国联合航空

里程: 13834

飞行时间:17小时17分钟

虽然澳大利亚对国际旅客逐步重新开放边境，但是美国和澳大利亚之间的航班需求貌似并不强劲。就在2月初，美国联合航空宣布推迟重启两条飞往澳大利亚的航线，包括悉尼到休斯敦航线，以及墨尔本到洛杉矶航线。

新冠肺炎疫情加速了美国人生活地点和方式的变化。

根据美国邮政服务公司数据，2020年该公司收到约3000万份地址变更的申请表。与2019年相比，2020年美国人的永久迁移记录增加了7%。在2020年的最后四个月中，同比增幅都超过了10%，在12月甚至达到了28%的峰值。

美国人都去哪儿了？据美媒分析，由于疫情允许人们更灵活地远程工作，许多人离开了大都市，选择迁往密度较小、成本较低的地方居住。根据美国人口普查局4月公布的调查数据，在全美范围内，南部州的人口增多，特别是佛罗里达州和得克萨斯州，而东北部州的家庭人口数则有所下降。

投资咨询公司BCA Research发给第一 财经 记者的报告显示，由于内部人口流动增加，住宅投资将继续成为美国经济周期性支出的一个重要来源。在潜在买家流量大涨的推动下，美国NAHB房产市场指数飙升到了 历史 最高点。

复旦大学美国研究中心教授刘永涛在接受第一 财经 记者采访时表示，美国内部人口变迁还会影响其政治选举版图。“在人口普查结果出炉后，一些州在参议院的席位会重新分配，比如得克萨斯州和佛罗里达州这两个共和党领导的州就各增加了几个席位。”刘永涛说，“但另一方面，我们后续还需观察这些流入得克萨斯州或佛罗里达州的人口，看他们到底是偏向民主党还是偏向共和党。”

美国人搬去哪儿了

根据邮政局的数据，旧金山录得最大迁入量降幅，流出量比前一年翻了一番，洛杉矶的家庭户数损失也增加了58%。据分析，这是由于加利福尼亚州高成本和高税收的环境使人不堪重负，一些居民直奔拉斯维加斯和凤凰城而去。

在纽约、西雅图、波特兰、芝加哥和波士顿等大城市，迁出的居民也比迁入的要多几十万。2020年，纽约州因移民而净损失约15万户，比其他任何州都多，是前一年的两倍。抵达曼哈顿的人也越来越少，每有一个新家庭迁入，就会有三个家庭离开。

许多家庭去了南部和西南部的温暖地区，包括佛罗里达州、得克萨斯州和亚利桑那州。总的来说，南部州的新移民人数增幅最大。比如，许多寻求低税率和轻松生活方式的纽约州居民被佛罗里达州接纳。佛罗里达州吸引的纽约移民（23000人）数量仅次于新泽西州。根据职业网站LinkedIn对2020年11月至今年4月期间用户资料地点变化的分析，与上年同期相比，由于佛罗里达州的一些城市空间大、成本低，大量工作者搬迁到了该地，比如杰克逊维尔和盐湖城。

但小型和中型城市的增长并没有为超级城市敲响丧钟。许多离开大城市的人选择搬到了大都市地区周围的郊区。大城市郊区的新增家庭数量超过了小城市和城镇的总和，2020年，因移民而新增的郊区家庭比前一年增加了43%。

比如，从纽约流入的大量人口使得新泽西州的几个郊区出现了住房热潮。达拉斯、印第安纳州的印第安纳波利斯、田纳西州的纳什维尔和北卡罗来纳州的夏洛特周围的郊区，也显现出人口规模的膨胀。

构成迁移大军的大多是富人吗？美国克利夫兰联邦储备银行政策经济学家惠特克（Stephan Whitaker）对信贷记录数据分析后发现，疫情前，人口迁出大于迁入的社区，大多是收入低于中位数的社区，而不是收入高于中位数的社区。这种情况在2020年发生了逆转，较富裕的社区中流失了许多居民。

全国房地产经纪人协会高级经济学家和预测主任埃万格罗（Nadia Evangelou）说，在二战后出生的婴儿潮一代中，一些人尽管年纪还不够退休，但在疫情中加快了向退休目的地的迁移，因为他们预计在完全退休之前能够进行几年的远程工作。此外，这场大流行病也加速了一些人的退休时间表。

惠特克的分析还发现，在记录到更多新冠死亡病例的社区，以及那些允许进行远程工作的社区，人口外流的程度更大。

人口迁徙，谁赢谁输？

大量大都市市区的居民搬迁到了郊区，打算降低开销和留住人才的公司也筹划或已经在郊区开设了办公室，这一趋势正在产生巨大的财政影响。

据美媒报道，由于人口流失，一些超级城市每年会损失数十亿美元的财产税收入，房地产租金也在以两位数的跌幅下降。比如，由于办公楼和酒店的价值下降，纽约市下一财政年度的财产税收入预计将比先前的预测减少25亿美元，这是1996年以来的最大降幅。根据房地产网站StreetEasy的数据，由于需求下降，今年3月份曼哈顿公寓的要价租金中位数比上年同期下降了21%。

而在那些人口净流入的地区，房地产市场则分外火爆。2020年，新泽西州因移民而增加的家庭户数比前一年增加一倍还多。迁自纽约市的家庭户口数在2020年上升到35000多个，比前一年增长76%。

新泽西州的卑尔根县与曼哈顿仅隔一条哈得孙河，该县吸引的移民新家庭数量是前一年的三倍。卑尔根县行政长官泰德斯克（James Tedesco）说， 2020年，该县发放了约1150份单户住宅的建筑许可证，比上一年猛增43%，是十多年来发放许可证最多的一年。 卑尔根县计划最早于今年春天动工建设一个有近100个单元的住房项目。新泽西州李堡Coldwell Banker办事处的副总裁塔姆布罗（Joseph Tamburo）说：“我们已经有房子得到了五六十个报价。”

BCA Research的报告认为，对于居住在纽约或旧金山等大城市中心的家庭，这些房主可能会看到其持有的房地产因大流行病引发的人口变化而贬值。但对于居住在城市次中心或郊区的绝大多数房主，他们将从美国内部人口流动中受益。因此，大多数房主可能会发现他们的净资产增加，而这将有助于未来12至18个月的消费。这些动力将继续支持周期性股票，并且在未来，甚至对陷入困境的金融业也将成为一个利好。