总有一款吸引你！2021年最期待新能源车盘点

12月已经没几天了，眼瞅着即将进入2021年。由于今年的情况特殊，很多汽车品牌可能并没有按照原本的计划投放产品，因此明年或许将成为重磅新车上市的“爆发年”。接下来我们就来盘一盘预计在明年上市和交付的重磅新车，看看哪款是你最看好的。

高合HiPHi X

2020年9月24日，华人运通旗下首款产品 高合HiPhi X在北京正式上市，并预计在2021年上半年开始逐步交付。该车型共推出2款车型，提供6座/4座两种座椅布局。据官方介绍，高合HiPhi X以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的理念进行设计和研发，旨在打造满足中国高端消费者用车需求的豪华SUV。自有新车消息以来，高合HiPhi X的车门一直都是人们关注的焦点，它的六个车门无论是开启还是闭合状态，都有非常硬核的科技感。据了解高合HiPhi X搭载了华人运通自主研发的No Touch（以下简称NT）展翼门系统。

动力方面，前后均搭载最大功率为220kW的电动机，让高合HiPhi X百公里加速仅需39s。高性能的动力系统加上027Cd的超低风阻，让这款拥有SUV身材的车型能够拥有630km的长续航能力。在驾驶辅助方面，高合HiPhi X搭载了一个智能交互伙伴：HiPhiGo，它能够通过主动学习和推理，为驾驶者提供更贴心、更合理的出行建议，不但让驾驶者体验到更人性化的出行辅助服务，也让每辆高合HiPhi X都成为独一无二的“智能体”。

大众ID3

此前大众全新纯电动紧凑型轿车ID3曾经现身国内，新车基于大众全新MEB平台打造，将于2021年在上汽大众安亭MEB工厂正式投产。据此前的消息，全新大众ID3根据不同的配置，将分为WLTP续航里程350km和500km两个版本。

大众ID3设计风格与光荷 4X相近，A柱的三角窗设计与一些MPV车型较为相似，全黑色车顶配色延伸至尾门处，也为相对简约的车尾增添了几分时尚感。得益于MEB纯电动车专属平台，大众ID3在尺寸与高尔夫·纯电相当的情况下，轴距优势更加明显，为底盘中央电池组留出了更多的空间。动力方面，大众ID3搭载一台后置永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm，最高时速为160km/h。

大众ID6

前段时间第一电动网从相关渠道获悉，大众ID6将在2021年率先在上汽大众国产。据了解，大众ID6基于MEB纯电平台打造，将是大众ID VIZZION概念车的量产车型，据悉ID6将分别推出常规轿车和旅行版本。

动力方面，据悉大众ID6将有后驱单电机和四驱双电机两种版本可以选择，百公里加速数据分别为56秒和85秒。ID6或将搭载84kWh的电池组，综合续航里程能达到700km。充电方面，新车可以使用200kW快充，充电10分钟续航里程能达到230km。

蔚来ET

在近日的一场媒体沟通会上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪表示将于1月份举行的NIO Day上正式发布一款全新的轿车产品。根据目前已发布的概念车来看，这款轿车预计将是蔚来ET概念的量产版本。蔚来ET在造型上采用了家族设计语言，标志性的狭长头灯非常科幻和犀利。而在车身设计上，ET采用了非常运动的溜背线条设计。

除了造型引人注目以外，蔚来ET还将搭载蔚来的两项最新技术。其一是将采用150kWh的电池包，据了解该电池包将在单体电池的隔层下功夫，进一步降低电池包的起火、爆炸风险。此外蔚来ET还将装配全新的20智能驾驶辅助系统，该系统将匹配全新的激光雷达以及更优化的配套软件。

广汽埃安Y

埃安Y极具个性化风格的外观充满了科幻、未来的气息。通过搭载的5G新潮娱乐功能打造出的全新的移动娱乐座舱让这台个性十足的埃安Y可以不仅仅只是一台车，更可以是工作室、是直播间、是KTV。此外，埃安Y基于广汽埃安独有的GEP20 纯电专属平台打造，因此这款轴距2750mm的小型SUV将会有充裕的车内空间。

同时，新车还将搭载旗舰级别的ADiGO 30自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。全新埃安Y将搭载广汽埃安最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。

零跑C11

零跑C11采用目前第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。全系标配28个高精度感知硬件，可实现360°无死角探测，两颗自主研发的凌芯01智能驾驶芯片算力可达84Tops。

在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过932%，电能转化更充分，节能性更好。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，带来百公里4秒级提速效果。最让人期待的是，16-20万的预售价以及“入门即豪华的”配置，让零跑C11或许会是明年最具性价比的中型纯电SUV。

日产Ariya

Ariya为日产全新的纯电动跨界车，基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造，定位中型SUV，NETC续航可达610km。中控屏内嵌亚马逊alexa智能语音系统，可以调节空调、娱乐系统以及导航等，而且可以与智能家居互联进行预设。另外还有360度监控功能，结合3D高清地图和ProPILOT 20驾驶辅助系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能。

科技配置方面还包括智能钥匙远程泊车、OTA升级以及最新的日产智行技术等。新车集诸多日产新技术于一身，如果说聆风开启了日产的纯电动时代，那么Ariya则是带领日产纯电动迈向新纪元的车型。

领克ZERO

领克自面市以来，依靠年轻潮流的定位以及可靠的产品质量取得了相当不错的成绩和口碑，但此前在更高级别的车型及纯电动车的市场中一直处于“缺席”的状态，难免会让人感到有些惋惜。但此次全新领克ZERO以纯电动中大型轿车的身份出现毫无疑问相当于“王炸”组合。

新车将基于全新的SEA浩瀚架构打造，搭载了110kWh无模组CTP集成电池包，NEDC续航里程可达700km以上；动力方面新车电机最大功率可达475kW，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，0-100km/h加速时间可低于4s。迷人优雅的猎装造型加上如此强悍的性能，怎能不令人期待？

福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mustang早已不单单是一款车型的名称，更是众多性能车爱好者心中的图腾。在2021年，福特Mustang将会换一种方式与我们见面，带来家族最新的电动化产品——Mach E。

明年将进入国内的Mach-E车型，在中国市场将只提供GT外观，足以见得福特对于中国市场的关注与重视，新车采用了与Mustang相同的产品LOGO ，外观造型犀利动感，搭配夸张的包围设计颜值极高，保留了美系车的独有风格。

作为福特首款电动SUV，Mach-E的动力表现同样不俗，顶级性能车型GT Performance Edition，最大功率480马力（358千瓦），最大扭矩860牛·米，0-96公里/小时加速只需要35秒，比标准版GT快02秒。但续航里程从标准版GT的的250英里（378公里）减小到235（378公里）。另外福特也将提供低功率版本，以提供更大的续航里程，最长可达300英里（483公里）。

特斯拉Model Y

特斯拉一直都是电动车的科技先驱，Model Y的上市将为喜爱特斯拉的消费者增加更多出行选择。与Model X相比，Model Y型更为流线型，风阻系数仅为023Cd。车内所有的控制都可以通过15英寸的中央触摸屏来实现，空间表现也同样出众。

新车动力依旧高效，最快可以在35秒的时间里完成0-60英里/小时加速，最高时速达到150英里/每小时（240公里/每小时），Model Y标准机型的续航距离为230英里（370公里），长续航模式下一次充电最多可行驶300英里（482公里）。

宝马i4

宝马i4基于CLAR平台打造，定位一款纯电中型运动轿车，新车将使用最新的大号垂直双肾格栅、轿跑造型和激光大灯等设计，超高的颜值势必会俘获大量拥趸。另外新车的品牌效应也是消费者在购车时的一大重要因素。

动力方面，新车将搭载第五代宝马eDrive电驱动技术。四驱版前后双电机最高功率可达390kW，80kWh的电池组可以提供WLTP工况下600km的续航能力。高性能的M版本车型或许也将一同推出。

宝马iX

宝马iX定位于一款中大型SUV，新车基于宝马全新纯电平台打造，新车前脸采用了BMW家族最新的“大嘴”设计，封闭式的中网搭配黑色饰条很有运动感，整车采用溜背式的造型，不仅个性十足，也拥有不错的空气动力学表现，据悉新车的风阻系数仅为025cd。

进入车内，搭配的123英寸全液晶仪表盘以及149英寸悬浮式中控屏很是亮眼，传统的物理按键数量减少了约50%，且iX还会成为宝马集团首个搭载5G通信技术的车型。

动力方面，宝马iX车型将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，前后双电机，最大综合功率为370KW，0-100km/h加速时间可能低于5秒，WLTP续航超600km。

总结：从以上几款新车来看，2021年的新能源汽车市场还是很精彩的，那么哪款是你最期待和看好的呢？欢迎到评论区分享你的观点。

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今日，蔚来汽车宣布旗下新车型ET5旅行版正式上市，其中配备75度电池包的“标准版”车型的售价为298万元。

和刚刚上市没多久的全新ES6一样，此次ET5旅行版从实车亮相再到上市和交付，蔚来同样采取了超快的交付节奏，让消费者彻底告别等待，在ET5旅行版上市前夕，这款车型就已经在国内大部分NIO HOUSE布置了展车，此次公布售价之后，同样实现了上市即交付，效率之高和此前的蔚来有着巨大变化，自从ET5轿车去年因交付问题浪费了自己的黄金推广周期导致整体销量下滑之后，蔚来在今年已经将产品交付节奏进行了全面提速，ES6是第一款上市即交付的车型，ET5旅行版则是第二款。

想要了解ET5旅行版这款车的闪光点究竟在哪里，我们需要先知道这款车所处的市场背景究竟是什么样的，我觉得有三点值得展开聊聊。

首先，作为一台旅行车，ET5旅行版在整个国内新能源市场上可以说是一个完全没有竞品的新物种，基于轿车ET5打造而来的ET5旅行版，姿态比例要比诸如极氪001这类跨界SUV好很多，更具美感，而且实用性同样超强。

第二，从旅行车这个细分市场来说，通常旅行版车型主销市场在欧洲，国内的规模不大，往往是小而美的存在，旅行车的售价通常也不便宜，即便是和同款轿车相比溢价也要高不少，但蔚来此次的ET5旅行版的定价却和ET5处在一个水平线上，事实上按照ET5旅行版这个尺寸和这个价格，即便是在豪华品牌传统燃油旅行车市场，也是属于非常便宜的且产品力超强的。

第三，除了个别一线城市以外，新能源车尤其是纯电动车，在家庭中往往还是以第二辆车或者第三辆车而存在，尤其是以蔚来为代表的高端电动品牌车型，其产品玩乐型消费的比例非常大，而旅行车这个品类又恰好与玩乐型消费高度重合，所以蔚来ET5旅行版在国内市场的潜力不仅没有受限于旅行车这个独特的产品形态，反倒是极具爆款潜质，在ET5旅行版还未上市但展车到店的这小半个月里，有不少蔚来的一线销售表示，看车的人非常多，而且女用户占比很大，这和类似MINI COOPER、保时捷等品牌有着高度相似的用户群体特征，已经十分说明问题。

所以，ET5旅行版的上市，对于如今正处在低谷期的蔚来来说，很可能成为继ES6之后的又一款具备爆款潜质的产品，这无论是对于开创了细分市场先河的ET5旅行版这款车型自己，还是对于刚刚发布财报表现并不好看的蔚来，都是一件天大的好事。

而且，ET5旅行版这款产品不仅仅在国内有热销的潜质，在欧洲市场，也就是全球旅行车市场的大本营，同样是帮助蔚来顺利打开欧洲市场的神秘钥匙，在ET5没能火起来的当下，ET5旅行版的市场上的多面性，可能真的能够挽救蔚来于水火之中。

说完市场层面，我们再回到产品层面来看看ET5旅行版的独特产品魅力。

由于ET5的存在，加上蔚来现阶段在科技技能树上点的比较全面，使得ET5旅行版这款车型虽然算是一款全新产品，但各方面的配置参数已经没有任何神秘感可言，NT20技术平台目前已经有太多车型，虽然已经问世了有一段时间，但放在行业上看，NT20技术平台的软硬件的质素和实际体验依然是妥妥的第一梯队。

虽然看似没有太多亮点，但旅行车特殊的产品形态，依然让ET5旅行版充满了惊喜，比如更大的后排空间，尤其是头部空间，再比如更大的尾箱，而且尾箱里相比轿车ET5也有了很多变化，新增了可拆下来使用的电筒照明、各种实用挂钩、两侧可拉伸的绑带、12V最大180W的取电口，甚至连后备厢的盖板下方也新增了两块隔板，增加储物空间，这都是轿车ET5没有的配置，有一些甚至是ET5被视为槽点的问题也被得到了解决，除了后排头部空间以外，后排座椅的折叠方式变成了更加灵活的4/2/4比例，前排座椅的高度也有所降低，不管是钓鱼佬、带娃还是全家惬意出行，ET5旅行版都是更合适的产品，实用性拉满了。

从价格上看，ET5旅行版的价格与ET5轿车去掉换电权益以后价格是一致的（75度电版本），考虑到旅行版更独特的产品形态以及多处配置的优化和升级，可以说价格算是有惊喜的。作为市场独一份的存在，ET5旅行版不仅仅带来的是造型和美学上的调整，更带来了功能性的增强，这也让这款车型的产品魅力得到了放大，在如今竞争愈发激烈的市场下，ET5旅行版凭借放大的魅力，或许真的能够一鸣惊人，与全新ES6一起挽救蔚来于水火之中。

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2023年6月15日，蔚来ET5旅行版正式上市。新车推出了两种电池能量车型，其中电动能量为75千瓦时的车型，售价为298万元；而电池能量为100千瓦时的车型售价则为356万元。如果采用租赁电池方案的话，那么车辆的价格则分别为228万元，电池月费则分别为980元和1680元。对于蔚来ET5旅行版来说，它将会在6月16日在中国市场最先交付。

依照前两天蔚来刚刚公布的全新车主权益，蔚来ET5旅行版的首任车主权益包括：整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网、终身免费道路救援。而如果你在7月31日（含）前大定的话，那么你将可以选择升级权益包，其包括终身免费换电（每月四次）、十年不限里程免费质保、终身免费车联网。另外可领取价值4560元，NOP+增强领航辅助的一年免费使用权。

作为首款电动旅行车，蔚来ET5旅行版是基于蔚来ET5打造的车型，它的外观延续了Design for AD设计理念，前脸基本上保持了与蔚来ET5相同的设计。它的大灯灯组继续采用了分体式设计，大灯与LED日间行车灯分离，车头的激光雷达也充分表明了它全新一代车型的身份。

作为旅行版车型，蔚来ET5旅行版相比于轿车版车型最大的不同就是在B住之后的线条，厚重的尾部让它的整体风格更加沉稳。与全新蔚来ES6相同，蔚来ET5旅行版的隐藏式门把手采用的是平行弹出方式。车身尺寸方面，蔚来ET5旅行版与轿车版并没差别，长宽高分别为4790毫米/1960毫米/1499毫米，轴距则为2888毫米。车顶部分可以选装行李架，在具备运动感的同时也不失旅行车该有的样子。

而对于车尾来说，你可以将它看成是蔚来ES系列的压缩版设计，整体的风格与全新蔚来ES6等车型很像，贯穿式的尾灯、小鸭尾造型的尾翼等都体现着它的时尚感，再加上后保险杠下方的扩散器，让它的尾部运动感也得到了很好的体现。

对于蔚来ET5旅行版来说，它将于蔚来ET5共享配色方案，共计可选10种车漆颜色，包括2023款年度色曙光金、ET5车系专属镜空粉和云初黄（旅行版和普通版共享），另外6种蔚来的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝当然也在可选范围内。

内饰方面，蔚来ET5旅行版标配PanoCinema全景数字座舱，128英寸中控屏+102英寸全液晶仪表盘，102英寸的全液晶仪表盘采用HDR高动态范围图像技术，运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为蔚来ET5旅行版的内饰增添了不少精致感。

另外，对于蔚来ET5旅行版来说，它绝非仅在后背加个尾厢那么简单。它的前后排座椅纵向空间达到1857毫米，座舱空间效率超过60%；第一排和第二排座椅之间距离达895毫米，使第二排具有宽绰的腿部空间，并且被吐槽得较多的座高过高问题得到了一定程度的优化。

动力方面，蔚来ET5旅行版采用与蔚来ET5相同的配备，它采用的是双电机四驱形式，前轴搭载150千瓦永磁同步电机，后轴采用210千瓦异步感应电机，系统综合功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，前后轴配重比为50:50，从静止加速至100公里/时用时为4秒。

在续航方面，搭载75千瓦时电池的车型CLTC续航里程为530公里，而搭载100千瓦时电池的车型CLTC续航里程则为680公里。并且，为了满足不同需求，蔚来ET5旅行版还为驾驶者提供9种驾驶模式，包括运动+、运动、舒适、节能、个性化、雪地、沙地、湿地和拖挂。

从目前国内的汽车市场来看，从车型定位来看，基本上能与蔚来ET5形成对抗的就是极氪001了，那么在品牌影响力方面来看，蔚来无疑有着更强的表现。并且从车辆的实用角度和后期服务来看，蔚来的表现则更好一些。再加上蔚来的租赁电池选项，让旗下车型在性价比方面真的有了更好的提升。

可以说，对于这样一款电动旅行版车型来说，它基本上从各个方面都满足了消费者的需求。无论是承载能力，续航能力，驾驶性能，还是配置表现，它都不错。更何况它还有着现在这样的一个不足30万元的价格。确实，在现在的电动车市场上，蔚来ET5旅行版完全是一款兼顾着实用、个性与颜值的车型。

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​蔚来ET5旅行版正式上市 售298万起，让高实用与高颜值并存！

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其实这版海报主要带有致敬的意味。

《疯狂的外星人》发布了一版“如约而至”海报，海报上，沈腾和黄渤一前一后坐在自行车上，对于两位非常搞笑非常有意思的演员同框出现，自然是笑点翻倍，让人从看到海报那一刻就想发笑，期待**，同时，大家也发现这张海报和斯皮尔伯格的经典科幻片《ET》相似。

我认为，这版海报主要是向大家传达《疯狂外星人》对经典影片《ET》的致敬。因为两部**在定位上有很多相似，都是科幻片，都有外星人来访。

首先，两部**都是带有温情的科幻片。1982年，一部带有温情和笑点的科幻片《ET:外星人》获得大家的喜欢，这部**在今天也被很多人奉为经典，在那个特效不发达的年代，《ET》凭借超越星球的温情，轻松、充满幻想的剧情，让大家对它念念不忘，被称为“最有温情的科幻片”。而《疯狂的外星人》根据刘慈欣的小说《乡村教师》改编，读过这篇故事的人都知道，这篇故事里讲述的是一位乡村教师尽自己力量所做的事，文明薪火相传的不易，历经劫难，蚍蜉撼大树的渺小而悲壮之感……这篇科幻故事本身就足够温情，足够让人落泪。

第二，两部**都带有搞笑的元素，《疯狂的外星人》的幽默更“疯狂”。前有《疯狂的石头》、《疯狂的赛车》，此次宁浩带着新作《疯狂的外星人》，作为“疯狂”系列第三部，必然带有宁浩喜剧的风格。《ET外星人》也是一部带有搞笑元素的科幻片，尤其是孩子们和外星人一系列互动相处过程中，发生了很多有趣的故事，《疯狂的外星人》效仿《ET》的海报，给观众传达个讯息:这是一部不失笑点的科幻片。

第三，经典之所以成为经典，因为它不管在哪个时代，都能够感染观众，所以经典值得被致敬。在《ET外星人》中，小ET通过发挥它的“神力”让骑着自行车的孩子们可以脱离地面，跃到天空，这一幕被奉为全片是最经典的一幕，既有科幻片的想象力，也有带着童心和温情，这样的片段值得被致敬，《疯狂的外星人》效仿这版海报，就是向这部不可超越的经典科幻片致敬。

一部经典**值得被致敬，一部优秀的**也可以在致敬和借鉴学习中获得启示。《ET外星人》值得被大家喜欢，《疯狂的外星人》也是值得期待的一部片子。

说起新能源汽车的外观设计，不知道大家脑海中都有哪些印象？

纵观现在主流的设计风格，最常见的就是车辆前后采用两条类似星际环一样的贯穿式灯带，再加上没啥起伏和特色的线条和曲面，用好听的话来说是简约风格，用难听的话来说这也算是设计？让人很难不怀疑现在的新能源汽车品牌，是不是都懒得在设计上下功夫了？还是说想省点模具的成本？

然而这种行业现象，却随着一款新车的登场出现了改变，它就是蔚来ET5T。

相信很多人看到这里就有点懵了，蔚来ET5和蔚来ET5T有什么差别吗？虽然两台车只有一个字母的差别，但是蔚来ET5的车型定位是智能电动中型轿跑，蔚来ET5T的车型定位则是智能电动旅行车！

而说起旅行车，作为一款备受全球消费者喜爱的小众车型，大家会发现无论是外国品牌还是国产品牌，虽然都推出过不少旅行车，但是在颜值上能获得消费者认可的旅行车，可以说是寥寥无几。如果说大家对此前的旅行车已经产生审美疲劳，那么蔚来ET5T的登场就会刷新大家对于车辆设计的认知。

作为全球首款将Design for AD（自动驾驶设计）完美融入旅行车造型设计的产品，我们可以看到蔚来ET5T采用的X-Bar 家族式前脸设计，摒弃了当下主流的长条灯带，反而是回归了最耐看的分体式大灯，配合上车顶的Design for AD 瞭望塔式传感器布局，不仅能凭借“站得高、看得广”达到提升智能感知硬件工作范围的目的，还把其完美地融入到外观造型之中，看着简洁而有力量。

目光顺着车头向后看，既时尚又充满尅肌酐的隐藏式门把手、无边框车门设计和尾部扰流板，配合上完美延伸的车顶曲线，以及能增加后备箱空间的掀背式尾门设计，再加上多达10种天空颜色可供选择的车身配色，相信任谁看到这台拥有超高颜值和协调度的智能电动旅行车时，都会联想到几个名词：优雅、帅气，甚至是完美。

把目光转移到车内，蔚来ET5T配备的第二代数字座舱，除了全系标配有128 英寸 AMOLED 中控屏+102英寸全液晶仪表盘组成的科技配置，以及拥有12向电动调节及加热功能的座椅，还搭载有蔚来智能系统Banyan，在领先硬件和全新软件的加成下，使得车机系统在AI 算力、图形处理和多媒体处理等多方面的能力都做到全面提升，为用户在带来超越期待的体验。

而在配置方面，作为一款售价在30万左右的高端产品，蔚来ET5T可谓是武装到牙齿，不仅标配有自动泊车入位、自动变道辅助和远程召唤等多达几十项功能和多达33个感知硬件在内的L2级智能辅助驾驶功能，车身用料、结构设计也达到中国和欧洲五星安全标准，做到为用户在带来安全便捷的用车体验。

最后在车辆性能方面，基于蔚来新一代高效电驱平台打造的蔚来ET5T，采用了更高级的碳化硅功率模块设计，分别搭载有前150kW感应电机和后210kW永磁电机，拥有9种驾驶模式，零百加速仅需4秒，CLTC纯电续航里程也分别为530km和680km。值得一提的是，作为一款智能电动旅行车，蔚来ET5T不仅配备有原厂的车顶行李架和多功能露营灯，还拥有在纯电动车中罕见的拖挂模式，通过法规认证的隐藏式电动拖钩，最大允许牵引质量 达到1400kg，可以合法拖挂房车上路，解锁更多使用场景。

大侠车谈：毫无疑问，对于预算充足的消费者来说，蔚来ET5T完全是一款仅凭颜值就能闭眼买的高颜值旅行车，再加上它还拥有同级领先的智能化、实用性和高性能，因此我们也可以毫不客气的讲，蔚来仅凭这一款车就能叫板所有纯电动车，毕竟目前来说蔚来ET5T没有竞品，只有后来者！

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在很长一段时间里，我们都会习惯用新势力与传统车企来区分蔚小理与BBA，但这种方式在眼下显然已经有些落伍了。就好像在成都车展上，蔚来表示ET5交付后的表现应该会超过BMW 3系，注意是燃油版的3系。

其实，根据产品本身的定位及售价来标定竞品的做法无可厚非，但显然蔚来对宝马“挑战”的背后，有着更深层次的含义，那就是曾经的新势力品牌与传统车企的区别越来越小了。一方面是因为新势力品牌已经积累了相当的经验；另一方面，传统车企们也逐渐适应了新能源赛道的规则与玩法。

如何让新能源产品与自己品牌的调性相融合，并且还能展现出与对手的不同，并且能做到与消费者同频同调，将是新旧两派汽车品牌需要解决的问题。而蔚来则通过ET5，给出了一个简约而不简单的答案：设计。

从超跑基因“Design for AD”到舒适的“第二起居室”，设计一直都是蔚来品牌十分看重的核心之一。在原有产品的基础之上，ET5升级并提炼出了蔚来设计理念的精髓，并与当代年轻群体的审美诉求进行调和，最终得到了让人一见倾心的设计美感。

曲线与曲面，这种被无数设计师崇拜的元素是ET5的外在主旋律，纯粹与自然的视觉感受，更容易让人的焦点落在它惹眼的大灯与前脸造型上，而车尾下端的运动扩散器，又让其多了几分犀利。在这份唯美之余，它还拥有2888毫米的轴距，让车内拥有可以满足中国用户刚需的大空间。

俗话说，人靠衣装，车靠漆。ET5在颜色的选择上也花费了不少心思：来自天空的9种外观颜色与来自大地的6种内饰颜色，哪怕只是听到这样的设计灵感，都会不禁去联想大自然的美好景象。

当蔚来再次提起“第二起居室”理念，显然不是为了炒冷饭，一定是因为他们有了新的诠释。ET5内饰的一大重点，便是以不同材质来呈现出更具人性化与高级的层次感。

Clean+环保织物，这种完全由PET塑料瓶回收制成的环保织物在北欧高端家具品牌中广泛应用，还具有良好的声学特性，并对音响罩上的氛围灯透光效果做了适配，给乘客类似居家环境的温暖空间感受。

ET5车内的主要触点上，使用了与镀铬成本相同的航空级抗菌涂料以及Haptex合成皮内饰，这也使它成为了蔚来首款无动物皮革、无镀铬装饰的车型。

256色数字光幕氛围灯很好地充当起了营造情调的角色，用户可以根据选项，让灯光环绕座舱，并照射在帷幕形的内饰面上。隐藏在门板材质内的23个扬声器还可以播放出恰合时宜的音乐，此时躺在27度倾角的后排座椅上你才会感受到，之前目之所及的“发现”都是为了让用户体验到原设计内藏的核心。

当这一切都集中呈现在一个汽车座舱内，它们之间功能与视觉的相互联系共同表达着一个主题：承载设计、人与自然的完美空间。

最直接的，ET5让大家看到了，当一贯以科技感深入人心的蔚来，以一种年轻、精良、高品质的方式呈现，会是怎样一番景象。对于一款328～386万元（补贴前）的新能源产品来说，它通过设计表达出了真正意义上年轻用户们的精神诉求。

就好像知识、技能与身体都是维生的必要条件，但诗歌、艺术、浪漫与爱才是我们生存的原因。也正是基于这样有高度的设计诉求，蔚来ET5并不像大多数汽车产品那样科技味过浓，取而代之的则是设计与人的精神共鸣。

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在国内，“瓦罐”（Wagon，即旅行车）无疑是非常小众的存在。一方面，我国人口密集，露营式旅行很容易旅到别人家的领地里；另一方面，如果我们有载物需求，还是更倾向于选择SUV。

那么问题来了，蔚来为什么选择推出一款冷门的旅行车？

其实，蔚来算是极为特殊的汽车品牌。立足于高端品牌的蔚来，目前每一款车型都支持换电，这也让蔚来成为了一家“围绕电池尺寸造车”的车企。即便是定位为B级轿车的ET5，实际轴距也达到了2888mm，说ET5是一款准C级轿车也合情合理。

对于车型级别基本被“框定”在C级以上的蔚来来说，把车型细分切得更细一些，似乎也只有好处对不对？不说那些有的没的啦，我们不妨来了解一下刚刚上市的蔚来ET5旅行版。

先看价格！

6月15日，蔚来ET5旅行版正式上市，新车共推出2款配置车型，电池容量分别为75/100kWh，整车购买方案的指导价为298/356万元。如果采用BaaS电池租用方案，两款车型的指导价一致为228万元，电池月费分别为每月980/1680元。你没看错，ET5旅行版与标准版采用了同价策略。

蔚来ET5旅行版将率先在中国市场交付，随后还将登陆挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等市场。

新车上市的同时，蔚来官方还发布了一系列的首任车主权益，包括整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网、终身免费道路救援等。

此外，7月31日（含）前的大定用户可选择「权益升级包」，包含终身免费换电（每月四次）、十年不限里程免费质保、终身免费车联网等权益。另外，用户还可获得NOP+增强领航辅助功能的一年免费使用权。

对了，近期没有关注蔚来的朋友可能还不知道一件事。6月12日，蔚来刚刚发布了车价与服务体系的最新调整方案，「权益升级包」并非蔚来ET5旅行版的特殊权益包。在全系车价下调3万元的同时，「权益升级包」的价格相应的制订为3万元，目前该权益包采取了限时选购的方式，2023年6月12日至2023年7月31日期间支付定金购买新车的用户可以在订单中增加这个选装项。

新车速览

蔚来ET5旅行版造型延续了「Design for AD」设计理念，前脸造型与其轿车版本基本保持一致。此外，新车采用了蔚来标志性的X-Bar设计语言及Double Dash日间行车灯，前瞭望塔式传感器布局同样将激光雷达、摄像头等感应硬件巧妙的融入到了外观造型设计之中。

尺寸方面，蔚来ET5旅行版的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。相较于标准版ET5，新车的主要变化体现在B柱之后，最明显的部分自然是尾部，旅行车标志性的大尾厢将赋予车辆更强的装载能力。此外，新车还支持选装电动拖车钩，供使用者进行拖拽房车等操作。

蔚来ET5旅行版的尾部造型简洁明快，再搭配上扩散器与扰流板等设计，这款旅行车还是颇具动感元素的。这块扰流板经过精心调校，并不是摆摆样子的，在高速行驶时可为车辆减少21%的气动阻力，从而增加车轮的地面附着力，减小尾部涡流区域，提升操控稳定性。

蔚来ET5旅行版共提供10种车身颜色，包含6种蔚来车型的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙，以及2022年年度色宇航蓝、2023年年度色曙光金、ET5标准版及旅行版专属的镜空粉和云初黄。

蔚来ET5旅行版搭载了「PanoCinema全景数字座舱」，采用了与ET7相同尺寸的102英寸全液晶仪表+128英寸中控屏，仪表屏采用了HDR高动态范围图像技术。

作为环保积极分子，蔚来ET5旅行版采用了大面积环保材质，这套材料集合命名为「Clean+ 」。其中，Clean+环保织物100%采用可回收PET瓶为原材料，中控饰板、车门扶手处大面积采用的Clean+聚合材料源自环保矿物和可再生植物。

作为一款旅行车，蔚来ET5旅行版具备不俗的尾部空间。常规状态下，后备箱容积为450L，后排全部放倒之后的最大容积可扩展至1300L，后备箱底板之下另有42L的灵活储物空间。对于爱好滑雪、冲浪、露营的朋友们来说，装载各种装备都不在话下。

动力方面，新车与标准版ET5保持一致，将搭载最大功率为150kW的前感应/异步电机、最大扭矩为210kW的后永磁/同步电机，系统总功率达360kW。新车配备有舒适、节能、运动、运动+及个性化等5种驾驶模式，运动模式下车辆的0-100km/h加速时间可低至59s，而在运动+模式下0-100km/h加速时间可低至4s。

电池及续航方面，目前新车提供了75k/100kWh两种版本的电池包，官方最大CLTC续航里程分别为530/680km。

配置一览

与标准版ET5一样，蔚来ET5旅行版同样只有一款配置版本，两个指导价之间的差别仅体现在电池容量方面。

作为一款高端车型，蔚来ET5旅行版的配置在便捷、舒适方面都具有不错的水准，像360°全景影像、无框电吸门、热泵空调等都是标准配置。

蔚来ET5旅行版同样搭载了「Aquila蔚来超感系统」，拥有33个高精度传感器，包括超远距高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素环视摄像头、增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、几余高精度定位单元和V2X车路协同感知系统。

Aquila的瞭望塔式布局能显著减少传感器的盲区，城区场景下的智能驾驶也具备更高的安全性。

具体的智驾功能方面，蔚来ET5旅行版包含车道保持辅助 (LKA)、自动紧急制动 (AEB)、智能自适应巡航 (i-ACC)等主流功能，此外，视觉融合泊车辅助 (S-APA with Fusion)、遥控泊车辅助 (RPA)、换电站泊车辅助 (PSAP)等功能也能够进一步提升智能化体验。

蔚来ET5旅行版的配置十分简单清晰，除了75/100kWh的电池，没什么好纠结的。

经过拆分和细化，这款新车再次填补了蔚来产品矩阵的空白。尽管其配置水平与标准版ET5大差不差，但ET5旅行版在功能性方面能够满足到不同需求的用户，对于想选择高配置旅行车的朋友们来说，这款新车简直“泰酷辣”。

邦点评

一种车型品类能否在一个国家或地区热销，往往由用户特征、生活方式、基础设施建设、地理人文等多方面因素决定。旅行车能够兼顾轿车与SUV的特点与优势，在国内市场，越来越多用户已经开始经历娱乐方式的转化，用车亦从城市逐渐扩展至城市以外，露营、滑雪等等带有社交属性的活动，也随生活水平的提升而逐步具有更高的需求。

在国内，人们似乎需要更多的“借口”来选择小众车型，而蔚来ET5旅行版显然能给你一系列不错的“借口”。这台纯电动旅行车具有高性能、高配置、高智能化、还支持换电，蔚来打造的这款旅行车，是不是不那么小众化了？

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近日，蔚来发布了全新的ET5 Touring。作为全球首款纯电动旅行车，它的到来掀起了不小的波澜，不少网友将其称之为“瓦罐颜值天花板”。那么，蔚来ET5 Touring除了好看的颜值，又有哪些车型亮点，与竞品车型相比，它的优势又在哪里？今天我们就来好好盘一盘。

  好看又实用的旅行车

随着出行方式的增多，户外活动已经成为越来越多人喜好的休闲方式，露营、登山、滑雪便是其中的代表，这时就少不了对车辆装载能力的硬性要求。如果你既想要轿车不错的操控感，又需要SUV实用的装载能力，那么旅行车便是最好的选择，这也是蔚来ET5 Touring诞生的初衷。

作为一台合格的旅行车，实用性表现一定是它的一大优势。相较于轿跑版的蔚来ET5，ET5 Touring拥有更大且实用的后备箱。ET5 Touring的后备箱空间最大可达1300L，在放倒后排座椅后，放置大件行李变得轻而易举。如果既需要储物空间，又要满足后排乘坐空间，那么也可以比例放倒ET5 Touring的后排座椅，此时对于不规则形状物体的放置也要更加方便。

值得一提的是，ET5 Touring的后备箱盖板与门槛形成了纯平设计，除了方便取放行李外，坐在后备箱门槛上眺望夕阳也是户外出行的一种享受。同时，ET5 Touring的后备箱盖板支持分块打开、分别固定以及下沉放置，能够形成十分灵活多变的后备箱储物空间。

除此之外，ET5 Touring的后备箱还设计了方便存放零碎物品的侧面网兜、方便悬挂开口购物袋的侧面挂钩以及满足户外挂衣服、投影、露营等需求的尾门挂钩。针对用户的户外出行场景，ET5 Touring的后备箱还配备了户外活动露营灯，不仅满足后备箱基本照明，还可取下作为户外、露营的照明工具，吸在车内便可自动充电，方便又好用。

除了灵活多变的后备箱空间，乘员舒适性也是旅行玩家们关注的重点。得益于修长宽体的车身，ET5 Touring有着不错的空间表现，从官方数据来看，ET5 Touring的第一排内部横向宽度达1542mm，第二排内部横向宽度达1498mm。针对此前用户吐槽较多的ET5轿跑版前排头部空间局促的问题也得到了优化，ET5 Touring的前排座椅高度降低了1cm，视野和头部空间都将有一定改善。此外，ET5 Touring的前排座椅还配有通风、加热以及按摩的功能，旅行途中的舒适性能够得到有效保证。

说完了ET5 Touring的实用性，接下来就该谈谈它的操控性了。ET5 Touring全面继承了ET5轿跑版的车辆性能，新车配备的75kWh电池以及100kWh电池能够提供530km以及680km的续航里程，前后双电机使ET5 Touring的百公里加速时间仅为4s。

户外出行少不了途径复杂的沙、泥、雪路面，因此ET5 Touring配备了专属的雪地模式、沙地模式以及湿地模式，有效的提升了车辆的通过性。此外，不少旅行玩家的户外出行都有拖挂拖车的需求，蔚来ET5 Touring也同样贴心的准备了拖挂模式，在连接拖车后，车辆的悬架高度、后视镜角度以及驾驶辅助等设置都会自动进行调节，便利性大幅提升。

作为一辆电动旅行车，补能效率也是不少用户比较担心的问题，这时蔚来的换电体系优势就凸显出来了。长途旅行，只需5分钟的等待，ET5 Touring便能补满状态再次出发，告别电动车的充电焦虑。

  ET5 Touring值不值得买？

在国内市场，并不缺乏消费者对于旅行车的需求，不少用户对旅行车迷人的造型、丰富的功能性都甚是喜爱。但受制于生产条件、产品定位等种种因素，国内的旅行车价格一直都居高不下。花三厢版顶配的钱只能买到旅行版的入门款，这样的客观因素使不少消费者无奈放弃自己喜爱的旅行车，转身选择了三厢轿车或是SUV。但ET5 Touring的出现打破了这一点。

ET5 Touring的售价与ET5轿跑版完全相同，花同样的价钱就能买到空间更大、功能更丰富的旅行车，何乐而不为呢？

既然与轿车相比，ET5 Touring的优势比较明显，那我们也就不过多赘述了。ET5 Touring的主要竞争对手还是市面上常见的纯电SUV以及纯电猎装车，我们以售价298万元的ET5 Touring分别和售价30万元的极氪001以及售价31139万元的特斯拉Model Y长续航全轮驱动版进行对比。

相比极氪001，蔚来ET5 Touring的空间优势并不明显，但是其出色的智能化表现具有一定优势。蔚来ET5 Touring的智能辅助驾驶芯片总算力达到1016TOPS，远超极氪001的48TOPS，ET5 Touring还配备了一颗激光雷达，预计在辅助驾驶方面的表现要优于极氪001。在实际体验中，蔚来ET5 Touring的车机表现也比极氪001更好，除了车机的流畅度，ET5 Touring还支持4音区的语音识别，并且在指令的反馈上有着极高的识别度。

相比特斯拉Model Y，蔚来ET5 Touring的优势便比较明显了。在乘坐感受上，除了头部空间的天然劣势外，蔚来ET5 Touring的横向空间以及纵向空间都要优于特斯拉Model Y，并且ET5 Touring的座椅通风以及按摩功能也更好的提升了乘坐舒适性。配置部分，在售价更低的情况下，ET5 Touring多出的四门电吸门、23扬声器音响、360度全景影像等都是比较实用的配置。除此之外，ET5 Touring的辅助驾驶算力更高、功能更全，并且车辆性能也要强于Model Y。续航部分，ET5 Touring的530km续航不及Model Y的660km，但换电的补能便利性弥补了这方面的不足。

横向对比来看，蔚来ET5 Touring还是具备比较明显的车型优势的。如果你既需要实用的空间，又对车辆配置、智能化表现有一定需求的话，蔚来ET5 Touring是一个值得购买的选项。

  编辑总结

蔚来ET5 Touring的到来创造了电动车的新物种，作为一款旅行车，ET5 Touring在车辆的实用性以及乘坐舒适性上都有着不错的表现。同时，ET5 Touring与ET5轿跑版相同的定价也把旅行车的售价卷入新时代。当旅行车不因其独特的身份而产生溢价，那么舒适、实用、唯美的蔚来ET5 Touring便是一个完美之选。

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