百款车型全场大“放价”2023福州国际车展会6月9日开幕

在福州，非节假日也能一站式买到高性价比的车辆。第41届中国·福州国际汽车展览会计划6月9日至12日在福州海峡国际会展中心举办，预计展出规模近8万平方米。届时，国内外品牌的数百款车型将集中亮相，红旗新HS5、上汽奥迪 A7L黑武士等新车也将在现场集中首发，一站式满足消费者多样化购车需求，助力汽车消费市场提振,激发消费新活力。

本届车展由福建中广华视文化传播发展有限公司主办，深圳市联合车展管理有限公司承办，以“全闽乐购、驾趣无限”为主题，是2023年福州首个车展。

车展现场，国内外品牌全系出展，涉及东风本田、一汽丰田、北京现代、上汽大众、北京汽车、广汽丰田、一汽大众、长安福特、广汽传祺、江铃福特、长城哈佛、吉利汽车、领克汽车、捷途汽车、沃尔沃、一汽奥迪、雷克萨斯、奔驰汽车、宝马汽车、英菲尼迪、捷豹路虎、凯迪拉克等，涵盖燃油、乘用、商用、商务、豪华等数百款车型，全力提供一站式购车体验，让消费者省时省力又省心。

未来汽车行业发展的“风向标”是什么？观众也能在车展现场找到。本届车展将集中首发红旗新HS5、上汽奥迪 A7L黑武士、长安深蓝S7、比亚迪海鸥、荣威i5等新车，展现汽车品牌转型升级的最新成果。

不仅如此，新能源参展比例创下新高。2023年被认为是燃油车与新能源决战的拐点，参展品牌紧抓机遇，无论是小鹏汽车、阿维塔、AITO问界、理想汽车、智己汽车、ARCFOX极狐等造车新势力，还是一汽、上汽、北汽、广汽、长安、比亚迪等老牌车企，都将带来众多新能源汽车产品，观众几乎在每个展馆都能与之“邂逅”，进行深入了解。

福州国际车展作为福州品牌展会和车市名片，备受行业和消费者关注。为了抓住这一促进汽车销售的良机，各大汽车品牌铆足了劲，已经准备好众多优惠促销活动，力争让消费者得到最大的实惠。

“全场将推出各种大‘放价’活动，包括品牌商的现金直降、综合优惠等，车展组委会还策划了关注有好礼、签到赢福利、购车抽大奖等多重惊喜福利，更有戴森吹风机、1888现金红包、999金条等众多好礼。”车展组委会相关负责人介绍，本届车展打造了大区域、多渠道、全方位的车展媒体联盟，整合线上线下媒体资源，融合传统媒体资源优势和互联网精准传播模式，使消费者更全面、更高效、更准确地了解车展信息。

值得一提的是，福州国际车展始终把巩固、发扬、弘扬汽车文化作为增强展会内涵、提升整体实力的重要内容，坚定不移地走“文化路”、打“文化牌”。本届车展除了特别设置“福文化”打卡专区，营造浓厚的汽车“福文化”氛围外，还围绕消费者体验和新生活方式，精心组织策划了“福州车展，抖出精彩”视频创意大赛、“Hi ，Auto show”摄影大赛、国风汉服秀、少儿街舞大赛、少儿模特大赛等多个精彩纷呈的配套活动，打造高质量、有深度兼具趣味性的车展。

目前观众可通过“IAS福州国际车展”官方微信公众号、大麦、猫眼、美团、抖音等渠道购票，5月15日前购票每张更是只需99元（原价50元/张)。6月9日至12日，我们福州不见不散！

本文来自易车号作者IAS福州车展，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在“加油如同加中国黄金”的当下，如何去选择一辆称心如意的新能源车成为了很多购车者的首要问题，浏览车讯，狂刷车评，到店试驾，咨询他人，等等。一番操作下来，很多人都想起了小学语文二年级下册的那篇《小马过河》，这不是笑谈，而是大有人在。那么，如何在新能源时代选择一款高标准的纯电车，这期车探试驾向你安利一波奥迪Q4 e-tron。

拿到奥迪Q4 e-tron试驾车，让车探美美的体验三天，具体配置是2023款 50 e-tron quattro 创境版，在盛夏时节的北国春城，良辰、美景、四环、电动、夸戳，这也关键词代表了一次美丽的邂逅，当Q4 和e-tron相遇，就是很懂你，这款绿意盎然的奥迪真的很适合走进千家万户。三天的时间里，各种路况的驾驶体验和真实的续航测评，让车探对奥迪Q4 e-tron这款产品有了一些中肯的点评：奥迪Q4 e-tron是一台好的电车！

① 好的电车：初见倾心，特别有眼缘的奥迪车

家人们，谁懂啊？当车探初见奥迪Q4 e-tron的时候，真的被它极具未来感的样子深深的吸引了，时尚、沉稳、大气的视觉冲击力真的是太好看了！望向车头，奥迪Q家族标志性的八边形前格栅采用全封闭设计，年轻人喜好的时尚气息扑面而来，两侧悬浮式矩阵LED大灯辉映着车头中央位置的“四环”标识，这样的豪车真的是爱了！

来，让我将视线调整为“广角”模式，到侧面欣赏奥迪Q4 e-tron的电动SUV身材，车身尺寸上，奥迪 Q4 e-tron长/宽/高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm，车身线条曲面简洁流畅，可谓是“以小见大”的即视感。此外，车探试驾的这款匹配的是20寸超大运动轮毂，足够大了。车尾处的三维立体贯穿式尾灯，搭配丰富的曲面设计，让电动出行更具仪式感，总之，奥迪 Q4 e-tron是一台非常哇塞的电动车。

② 好的电车：开着舒服，真的是纯电也奥迪

还没欣赏够奥迪Q4 e-tron的大美颜值，车探就忍不住手握它全系标配的“双平底多功能真皮运动方向盘”，想赶快盘一盘这款纯电奥迪开起来到底怎么样？不试不知道，一试吓一跳，真的没想到在纯电时代，奥迪Q4 e-tron能够延续奥迪的经典驾驶质感，平顺又灵巧，真正做到纯电也奥迪，开着它切弯道，真的是太有驾驶质感了，车探直呼：不错，不错！

好开的背后是依托强大的科技实力，来吧，奥迪Q4 e-tron秀出你的“狠活儿”。得益于MEB纯电平台带来的低坐姿设计，以及全新开发的前麦弗逊、后五连杆轻质悬架系统，能够保证更低的驾驶重心和更强的操控感。奥迪Q4 e-tron搭载的quattro智能电动四驱系统，0-100km/h加速68秒，拥有50:50完美轴荷分配，配合渐进式转向系统，切换到运动模式下，无论动力响应还是弯道操控都足够随心应手。

③ 好的电车：告别晕车，给你纯电出行的快感

“买电车，怕晕车”这句梗儿道出了多少人买电车的怕晕车心理，这是因为很多电动车因为产品调教的问题，在驾驶的过程中车辆行驶的不稳定，尤其是在刹车时，车辆制动反应过小或过大，都会给人带来不放心或者突兀感，甚至晕车。那么，各位亲儿，车探想告诉你们，开奥迪Q4 e-tron真的不会晕，平顺的纯电乘坐感受，同级领先的舒适体验，没有一般电车的拖拽、摇晃感，告别电车晕车时代。

奥迪Q4 e-tron配备三档可调节的滑行能量回收强度，及智能滑行能量回收模式，以此适应不同驾驶员的驾驶风格。驾驶者可以可以根据自己的习惯自由选择“滑行D1、低减速度D2和高减速度D3”三挡可调节的滑行能量回收水平，只需要通过方向盘背后的调节拨片或者MMI界面即可轻松完成设置的切换。此外，而在B挡模式下，奥迪Q4 e-tron则能够提供最大加速度015g的滑行能量回收，同时保持线性的刹车制动，避免给车内乘客带来急刹车的感受，防止晕车。

④ 好的电车：续航精准，所见即所达不再焦虑

在东北买纯电车型的用户对于续航问题的关注度要远远高于南方，没办法，我们的用车环境必须要求我们能够在茫茫车海中选到一款拥有续航靠谱儿的车型，奥迪Q4 e-tron所拥有的核心三电技术赋予车辆“所见即所达”精准续航，采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量797kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程。

车探在提车时电池电量74%，表显续航里程311公里，在我“一顿操作猛如虎”的开了三天，还车时电池电量50%，表显续航里程195公里，根据这个表现我推算了一下，我试驾的这款奥迪Q4 e-tron在满电的情况下真的能够跑出560公里的官方续航数据，不愧为表显续航精度最高可达15%。虽然车探的这个测算有单点“草率”，但是车探真的感受到了它在续航方面的“实在”。就算我们不钻续航这个牛角尖儿，车探开了这三天，在城市内参加升学宴、发布会、去商场、到郊外等日常代步使用，原来还担心奥迪Q4 e-tron充电不好搞，但是这台车它续航太够用了，感觉日常用车开上一周都不需要充电。

⑤ 好的电车：内饰科技，给你超越A级的大空间

来吧，咱们再聊聊奥迪Q4 e-tron这个大宝贝的内饰和空间，坐进车内，谁都会说上一句：这车真是奥迪，很科技，很豪华！1025英寸全液晶仪表+116英寸MMI触摸屏，别的纯电车已经习惯用这两块屏来“炫技”，而奥迪Q4 e-tron主打的“高阶互联智行数字新时代”确实打实的好用，也彰显了一汽奥迪“科技为人”的造车理念，其搭载了基于Asterix平台开发的新一代的奥迪Connect，可以更好地兼容不同的App，不断实现功能的迭代与更新，为用户打造更为智能、便捷的数字化出行服务。

咱们说回空间，基于MEB纯电平台打造，奥迪Q4 e-tron的A级车身拥有B级后厢空间及不输C级的乘坐体验，车小空间大，好开又好用的用车体验。其后备厢容积达到了堪比B级SUV的520L；且采用短悬长轴设计，通过合理优化车辆机械结构，最大程度为乘客拓展更多车内空间，身高185cm的车探在前后排的驾乘感受优秀。此外，4/2/4后排座椅布局，后排中间座椅独立放倒即可轻松放下雪板，刚好契合爱浪的你。

⑥ 好的电车：放心出行，是豪华该有的造车态度

随着纯电动汽车快速普及，保有量大幅增加，除了续航问题，消费者购买纯电车时，对电池的寿命、安全等问题更为看重，尤其是在发生交通事故时，电动车的用户如何能够确保安全尤为关键，针对安全出行方面，作为一台好的电车的奥迪Q4 e-tron更是有着独步江湖的本领：采用NCM811三元锂电池电芯，检测要求远超国标7倍，同时电池包采用严苛的测试标准，经过197项极限测试；电池包结构也采用了铝合金外壳、六横一纵安全桁架布局，碰撞情况下有效保护电池安全。

安全始终是豪华品牌造车的置顶项，更是彰显品牌温度的体现，除了电池安全的严苛要求，车探在试驾奥迪Q4 e-tron的过程中也真真实实的感受到了多项主被动安全智能配置带来的安心出行体验：其中奥迪Q4 e-tron搭载了涵盖奥迪整体式预安全系统、ACC自适应巡航控制系统、主动式车道保持辅助、以及奥迪智能侧向辅助系统等功能，为驾乘人员提供同级最周全的安全呵护，并为其他道路参与者提供安全无虞的道路通行体验。

车探说：“江山代有人才出，各领风骚数百年”，面对高手如林的30万级SUV纯电车市场，奥迪Q4 e-tron可谓是一战成名，其中，6月份2351辆，第二季度总销量达到6404辆，季度销量环比增长248%，已经成为豪华品牌中最畅销的纯电SUV车型之一，真的是“叫好又叫座”。如果您和车探一样，身在东北，多变的四季天气和复杂的城市路况，买一台四驱的纯电SUV，那么正在热销的奥迪Q4 e-tron无疑是购车首选！

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GE的外观属于那种非常上相的那一类，实车和上都会比较的好看，第一眼就会让人眼前一亮，外观原创度很高而且有着自己的辨识度，前脸家族式的水滴涟漪中网，左右鹰眼式的LED大灯，尾部溜背式的设计，这一点是应该称赞的。阳光，动感，时尚的外观！  中控几乎都采用带有纹路的软塑，而且还有一部分是皮质包裹。门板内饰和扶手箱的皮质触感很舒服的。那个银色拉手很有艺术气息，还有中控的拱度都是来自中国元素，满满的中国分设计。总体来说，内饰简约不失动感，时尚中带着文艺范。 GE自身体重达到了18吨，刚开始我还有些担心GE配备的15T的涡轮增压发动机和一台电机不够劲，现在看来当时的担心是有些过于紧张了，实际上，在日常操控中，GE的动力在普通模式下的表现十分不错，上山过坎没有任何问题，若是切换成运动模式，那也是推背感飞起。GE还有一个经济模式，说实话，虽然确实能省点油，但是真肉啊，像我这样说走就要走的性格是真心不想用经济模式，也只有在高速的时候可以用用，哈哈。 配置呢，有点逆天了，ABS，ESP是全系标配，其他的例如，上坡辅助，牵引力，ABS，胎压监测，主动刹车，这个也都有，其他的什么雷达，倒车影像，无钥匙进入，定速巡航，自动驻车，电子驻车，车窗防夹，空气过滤，自动空调，感应后备箱，全液晶仪表盘，电动调节座椅，还有车载导航，这就是GE带给你配置上的优势。 主副驾驶座椅包裹度特别好，肩部座椅支撑度让驾驶者享受被座椅完全包裹带来的安全感。腰部支撑让长途驾驶不再疲劳。坐垫长度及软硬度适中，让屁股更舒服。后排中间无凸起，三个人完全没问题，中间乘客再也不尴尬。后排虽不能调节角度，但原车的角度很OK，坐满三个人的情况下不会觉得拥挤。

很亮。很美。

交叉式尾灯。

尾灯很好看。

尾部的设计不错。

排气管。

b柱气囊。

后阅读灯。

后排座椅。

安全气囊。

后排独立空调，

宽大的中控。尽在眼前。

近日，沃尔沃上海晶耀前滩城市中心店正式开业。作为沃尔沃全国首家城市中心店，沃尔沃上海晶耀前滩城市中心店不仅展示了沃尔沃的新能源车型，更展现了时尚现代的北欧生活方式，即便是在“网红”云集的前滩商圈，仍以独特的气质脱颖而出。据悉，预计到2022年底，沃尔沃汽车将在北京、上海、广州、深圳等核心城市开设30余家城市中心店，为更多城市用户带来触手可及的北欧生活。

（沃尔沃汽车集团全球高级副总裁 沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO袁小林（左三）、沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉（右二）、沃尔沃汽车大中华区销售公司销售副总裁于柯鑫（右一）、永达集团副董事长徐悦（左二）、上海永达北沃汽车销售服务有限公司总经理孙义斌（左一）参加开业典礼）

解决用户痛点，提升汽车消费幸福感

沃尔沃将城市中心店布局在城市核心商圈，与各路大牌潮牌比邻而居，与众多潮流品味人士咫尺相依，拉近与用户之间的距离，解决用户痛点，提升用户的消费体验。

一方面，用户想看车或者买车，只要在市中心触手可及的地方，即可随时邂逅沃尔沃的新能源产品，感受沃尔沃独特的品牌魅力。另一方面，用户如果想试驾，则可以提前进行线上预约，就近在身边的城市中心店安排试驾，从而大幅节省用户的时间和精力，堪称懒人买车的福音。除了看车试车更方便，用户还能享受“同城同价全透明”，线上下单、统一价格；无需比价议价，获得更好的全流程服务体验。在沃尔沃城市中心店，买车将不再是完成一项任务，而是一次与北欧幸福哲学的邂逅！

（在沃尔沃城市中心店，来一次与北欧幸福哲学的邂逅）

沃尔沃城市中心店的开业，同时也将沃尔沃的豪华服务带到了每一位用户身边，让买车更成为一种精致享受。在城市中心店，沃尔沃将为用户安排专人接待，“加满一箱油”、“交车官方礼”、“等您到九点”、“试驾随心约”、“品味沃茶点”、“推荐享好礼”6大售前服务从实际痛点出发解决真实需求。在这里，用户可以享受豪华服务体验，把珍贵的时间留给更重要的人。

以用户需求为中心，探索创新商业模式

随着汽车产业加速进入电气化时代，新能源汽车用户群体正快速形成新的消费习惯。顺应这一消费趋势，加速向新消费习惯、新服务体验靠拢，做到真正以用户需求为中心，沃尔沃携手经销商合作伙伴对新的商业模式进行积极的开拓，以主动变革提升品牌在新市场环境下的体系力和竞争力。

沃尔沃汽车通过主导上端品牌体验中心、城市中心店实现触点精准引流；而经销商主导下端4S店、快闪店、卫星店集中转化更多用户群体，这种“上下兼顾”的商业模式能够充分完善全国经销体系，为用户提供完善的用车全生命周期体验，加深与用户之间的联系与沟通。

（“上下兼顾”的商业模式完善全国经销体系，加深用户沟通）

在电气化战略之路上，沃尔沃通过对技术的前瞻布局确保未来产品的竞争力，同时也在商业模式上进行大胆的突破创新。随着更多沃尔沃城市中心店的到来，沃尔沃“以人为本”的品牌理念，与“上下兼顾”的商业模式，将为消费者带来更高价值的“北欧豪华之道”。

第一次接触比亚迪是在4年前，那时候我还在湛江老家做农村淘宝，那一段时间真的是我非常快乐的一段时间，由于业务的需要，我需要一台代步车，价格又不愿太贵，那时候看车，在几个不同车型间我一眼就看中了比亚迪G5，个人气质比较骚[坏笑] 一直都喜欢红色的车，哈哈，当年买G5由于考虑投入成本，那时候选择了手动挡的车（主要是钱不够，刚开始创业，然后买车也是按揭买的，能开就行吧，要求不多），开了3年的G5，后来创业失败，又来到了广州，小5也就丢在家里给弟弟开了，过了一段时间没车开的日期，这不，去年国五切国六，正好是个机会，手头上那时候也比较宽裕，就下手买了心心念念已久的唐DM

先上一张合影图吧，哈哈，两台车放在一起一对比，小5真的比大唐小了好多啊 小5在年前的时候出了个险，找了4S店售后的一个朋友，帮忙跟保险公司协调了一下，然后给我做了个全车的喷漆，喷的也是唐DM用的车漆赤帝红哦，不知道各位看出来了没？ G5的车漆在阳光下也是有反光的

在老家充电也很方便的，花了1千多又买了个33KW的充电桩，然后装在家里，这样以后回家里充电也是方便的很

来张正面图，刚刚洗干净，难得这么亮，赶紧留张图先

已经开了1万多公里了，平均一般油耗在百公里5个油左右，主要是充电方便，平时多用油电混合跑的，家里装了个充电桩，工作的地方在工地上，平时充电也是方便的很，不得不说唐DM的底盘真的够稳，工地上的工友们也经常夸我这台车不错

受疫情的影响，这个年在家里呆了N久的一段时间，没想到毕业这么多年，今年碰上疫情还让我又过上了寒假，哈哈，苦中作乐一下吧，在家里陪家人也是很开心的，不过生活还是要继续，不得不早早的回来搬砖，毕竟房贷车贷不会因为疫情就不用还嘛

来个侧面，工作的地方也都偏远，好在风景还算凑合

后屁股还真是又圆又翘 哈哈

后备箱容积是我非常满意的点，随便装无压力

全景透析影响，清晰度大家觉得可还行？

这个是迪粉汇上面积分兑换的麦克风，还是比亚迪的哈哈，我还以为是其他品牌，没想到麦克风也是比亚迪，这下真是够统一的，因为我本来就有台G5了，这台车又在迪粉汇上弄了那个双享礼，得了不少的积分，大家有兴趣的也可以去迪粉汇了解下

座椅加热 座椅通风，这个功能别看花哨，确实好用，我女朋友说这个座椅加热在冬天是真的好用，大兄弟们，如果买车的时候能选择这个功能的，就选带这个配置的吧，造福你的女朋友，哈哈

工地生活很无聊啊，平时没事就去附近村民的菜地买菜，村民很淳朴，菜价非常实惠，还都是天然有机无公害，哈哈哈，真正的从菜地一个小时到餐桌

还算青翠欲滴哈

女朋友拍的不知名小野花，这里遍地都是这个花，也不知道叫什么，瞧着是挺好看的

地里种的菜种类还是蛮多的，哈哈，归园田居的生活真的很让人向往啊，继续加油努力，为了以后过上自己向往中的生活而努力奋斗！[奋斗]

最后上张行驶证镇楼吧，写的这么些个，求楼主给个精呗[抱拳]先谢过！

大家好，很高兴能够加入到汽车之家这个大家庭，今天要和大家分享的是和“小白”一起带媳妇回她的母校，应大奉贤校区。 作为一辆混动的新能源汽车，买车到现在两个月左右它带给我更多的是层出不穷的惊喜，以及质感上的享受，油门踩下去的那一瞬间就可以感受到一种很犀利的动力往外涌现，这种感觉是一般的燃油版汽车所不具备的，很有驾驶趣味性，不过最关键的一点当然还是他的外观，大气宏伟，修长有气势，如果不是外观我可能就不会接触到这辆车，不管是从价位比来说还是从车身的质量来说，它都无疑是国产车中的王者。

为了拍和“小白”的合影，媳妇特地带了一套连衣裙，显得很仙女，然后还在学校的火车头广场那里，让我先给小白来几张漂亮的照片。

前脸非常大气。

侧面车身修长，线条流畅

尾部饱满大气。

把“小白”和火车头摆在一起，有种很强烈的对比感，蒸汽火车头，是工业文明的象征,而帕萨特PHEV，则是新能源时代科技的象征。

自从把这台车提回家之后，日常上下班开了有一千多公里，基本上很少烧油，只加过一次油，大部分情况是用电的，真的是超省钱。

马上就轮到我可爱的媳妇出场了，穿白色连衣裙看起来小仙女的样子，但是其实…

十足的女汉子。

副驾驶是媳妇最喜欢的位置，但是由于“小白”还没有贴膜，所以太阳太大的时候她都要躲到后排去，因为“小白”的后排车窗玻璃是防紫外线隔热玻璃，不用贴膜也晒不黑。

偶尔媳妇也会临时客串下司机，尤其是在我因为工作喝了酒，没办法开车的时候，用她的话来说：“小白”对女生的友好度很不错，方向轻盈而且灵活，前后倒车雷达和倒车影像给了她很大的信心。

中控大屏的CarPlay特别好用，每次一上车我们都喜欢直接和手机连接起来，这样不管是导航还是听音乐都很方便。

三区自动空调也是她最喜欢的，不用担心因为我太热把空调开太冷冷到她，不管是坐在前排副驾驶还是后排她都能选自己适合的温度。

档把也是非常好操控。

主副驾驶席遮阳板上都有化妆镜，是媳妇临时补妆最爱的利器了。

后排躺着也很舒服。

尾部大众车标。

打开后备箱空间。

坐着很舒服。

内部空间非常的大。

嘿嘿，傻媳妇。

每当酷暑难耐的夏天来临时，别处都有骄阳似火照着，而小树林里却是一片凉阴，每当上完体育课时，我都是汗流浃背，就急忙跑到小树林里凉快。每当一阵凉风吹来，就特别舒服；特像慈母一样抚摸着我的脸蛋。我曾给小树林去了一个好听的名字：“怡心园。” 但这次终于不是我独自前往了~哈哈，这次有我的途观L陪伴

今天树林里依旧很美，静悄悄的时光里，我与途观L悄然划过

树冠的包裹下，略有些昏暗，这家伙总是适时的射出两道光，帮我照亮前行的方向

跟这个家伙其实相处大半年了~去年因为油电混动看中了他，冲动之下，直接带回了家

当初选车的时候一直把价位确定在了15W左右，怎么也没有想到会差距如此之大，其实后期才有了打算买一辆混动车型，看了很多混动比如唐DM

但是出于大众情怀还是选择了途观L PHEV，毕竟途观已经上市这么久，在经过这么久的市场考验上面还是占据一些优势的，在经过最近几天的驾驶体验，还是觉得自己的选择是没有错的，今天就来和大家分享一下我的爱车，闲话少说上图吧~

现在我出行都是纯电出行，每天下班回来充好电，第二天直接开走去上班，

但夏天还好，冬天还是有缺点的，官方的数据续航有50公里，但是我感觉还是有损耗的，都说冬季暖风尽量省着开，基本上我都是上车等待几分钟就会打开的，感觉没有什么太大的区别

就像夏天的时候上车就要打空调是一个道理吧加热会费电？这个道理就不太懂了，平时上下班30公里的路程加上堵车来回的时间大概半小时，晚上总会绕路吃过饭再回家，或者是带上女友去商场里逛街，停在充电桩的车位上面，快的话不到两个小时就满了，便捷还是始于基础建设的充电桩，还好现在基本每个小区或是停车厂里面都会有充电桩位，也是为新能源车打开的多个绿灯

提车这么久了，新车还是没有新鲜够

毕竟是自己的第一台车还是要好好的养护它，哈哈

在车身上面还是延续了途观L的外观，是我喜欢的外观

车窗还是非常宽大的，有点方正

全景天窗，下雨的时候有点伤感

座椅软硬度适中，后排的中央扶手设计的不错

车尾的腰线从车头一直延伸，还是勾勒出自己的弧线，也给上面的车身和车窗做了分割

如果你手里有30-35万左右的预算，想买一辆新能源SUV，想要一辆既要外观独特，空间大还要性能好，并且同时还要集越野、科技、娱乐等各种生活需求于一身的全能型SUV，纵观整个中大型SUV市场能满足上述需求的可谓一片空白。

而今天，腾势N8的出现可谓是填补了这一市场的空白，它拥有着中大型SUV的越级空间并且兼顾舒适家用和户外越野，集家庭娱乐、成员安全、优异驾乘体验于一身，拥有着城市越野全场景驾驭，再加上超强混动全动力系统的加持，缔造了智能豪华全场景SUV的新标准。

金汤匙出生DM-p超级混动加持 全场景产实力派

作为新能源汽车领导者比亚迪和燃油车发明者的梅赛德斯-奔驰联合打造而来的腾势N8，可谓是含着金汤匙出生的，它完美的继承了两家的优势，集两家之所长，是一款不可多得的实力派车型。

首先，腾势N8拥有比亚迪的超级混动DM-p系统，EHS电混系统+15T骁云4012%高热效率发动机，前电机功率160kW，后电机功率200kW，零百加速时间仅需43秒，要知道这是一辆车长接近5米的车，并且腾势N8的DM超级混动专用功率型刀片电池可提供216km NEDC纯电续航里程，如果平时就是在市区通勤或者近郊出行的话，只需要纯电模式就可以，一周只需充一次电就能满足，尤其是在上下班高峰或者遇到堵车的路况时，也不用担心油耗，可以做到低成本出行，既经济实用，又快速安全。

如果需要长途出行腾势N8也完全没有问题，它的NEDC综合续航1030km，这是个什么概念呢，就是从北京到南京，中间只需要加一次油就行了，和纯电车不同，腾势N8完全没有后顾之忧，而作为一台四驱车，腾势N8的NEDC百公里亏电综合油耗645L，完美的实现了“既要马儿跑的快，又要马儿不吃草”的梦想。

腾势N8的实力还体现在它的底盘悬架上，它搭载的是比亚迪目前最顶尖的一套新能源专属智能车身控制系统，云辇-C以及CCT技术并且做到了全系标配，相比于传统的悬架系统，这套云辇-C在驾乘舒适性方面做到了极致，当遇到像涉水、崎岖不平的路面以及急转弯等这种烂路时，云辇-C以及CCT技术结合，让腾势N8始终都有一个平稳的车身姿态，同时云辇-C，还兼顾了车辆的操控性，硬实力就是这么明显。

一个人的驾驶乐趣、两个人的甜蜜时刻、三到七个人的团队出行需求……一台腾势N8就够了

车，作为我们生活的载体，它承载着我们对美好生活的向往，而我们向往的美好生活里会拥有舒适、温暖、快乐、安心等字眼。

腾势N8，就是能承载我们梦想的车，腾势N8作为中大型SUV，有5座、6座、7座三种座椅布局可选，腾势N8座椅的前、中排都配备了通风、加热、按摩等，主驾支持12 向电动调节并且座椅记忆联动后视镜、方向盘等，简直就是做到了量身定制。就连副驾也支持8 向电动调节，第二排的中间过道设置的非常人性化，第二排座椅还配备了航空头枕与小桌板等，平时办公、看个书、玩游戏，都非常方便，宽敞舒适的车内空间，和最爱的家人或最亲的朋友一起出行，感受沿途的无限风景与自然美之美，享受遇而安的惬意，亦或是邂逅意想不到的惊喜，是多么美妙的事情。

日复一日的工作，忙碌的生活，每天都被喧嚣和拥堵包围着，快节奏的生活让我们变得根本停不下来，失去了真正属于我们自己的生活，而“摘星怀月,枕野而眠”的露营生活体验充满了吸引力。

撑一方天幕，支一顶帐篷，一家人一起动手做一顿美味的餐食，无需多么讲究随心就好，腾势N8搭载6kW对外放电功能，比理想L8还要大25kW同时，可以支持大部分的户外电器。此外，还可以搭载拖挂式房车，还拥有车顶行李架等各种露营条件，呼吸着新鲜的空气，听着早上的鸟叫，那是相当惬意的。

最潮的车机娱乐 腾势N8带来智能豪华新体验

车机系统承担着娱乐通讯、辅助驾驶、行车安全等重要功能，而在娱乐功能上更是不断的被挖掘，腾势N8就是带着行业最潮的车机娱乐而来的。

腾势N8搭载了腾势行业首发的游戏生态解决方案，和平时普通车机游戏不同，腾势N8拥有游戏解耦方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄三种连接方案，在玩游戏的时候，通过方向盘和车辆踏板控制游戏，同时油门、刹车、空调、氛围灯等密切配合，可以根据游戏状态进行方向盘震动、氛围灯联动、空调联动等多体感沉浸式联动，闲暇时光，或者露营在野外，在车上玩玩游戏，消磨一下时光，这体验也是相当独特的。

腾势N8搭载了156寸25K高清中控屏，并且全系标配定制了K歌系统，匹配丹拿音响专属调校，随车附赠的官方麦克风即插即用，K歌模式还可以选择“喝彩”“鼓掌”“鲜花”等互动特效，还定制雷石KTV 应用，支持mv格式播放音乐，露营中来一场别样的KTV，来实现星空下的歌与远方！

肉眼可见的豪华 与生俱来的奢华

无论是从做工、用料还是颜色搭配以及各个细节，都能看到腾势N8的豪华感，设计也是相当讲究的，采用了大量的真皮、木纹和金属材质，包括全系标配麂皮绒顶棚，仿麂皮质感无线充电底座，NAPPA真皮座椅一应俱全，三排座椅全都拥有真皮包覆，总之，所触所见之处，都是满满的豪华。

腾势N8带着各种黑科技而来，是不折不扣的实力派选手，在丰富了腾势品牌的产品矩阵，可谓是出了一记重拳，无论是从技术还是从价格来说，腾势N8完全具备改写中大型SUV市场格局的能力，将协助腾势品牌进一步巩固其品牌的优势地位，并助力腾势汽车冲击新能源豪华汽车品牌销量榜首，期待它给我们带来不一样的生活新体验！

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