开车用什么导航好用又准确

推荐新手司机使用百度地图，行驶在路上的时候可以更加详细的播报违章拍照、限速情况、道路的情况等。而老司机推荐使用高德地图，在路线方面的精确度更高精细。比如在高速匝道口，高德地图会提前播报，百度地图会慢一些。

百度地图和高德地图两款软件开发的方向不一样，百度地图比较注重于地图的精细度，特别是在城市的路线可以体现出。比如在道路上的违章播报，比高德要详细很多，通常会提示很多次，高德地图就比较简略，播报一次就不再进行播报了。

但高德地图在路线的导航方面做得更加的精细，精确度到米为单位，比如在立交桥、高架等地方，高德地图可以识别在立交桥、高架上面或者下面。而百度地图有时候会识别不出来，所以在这方面百度地图识别没有高德地图精细。

新能源汽车成为全球趋势早已成为行业共识，但其强劲的发展势头仍超出了我们的预期。我国新能源汽车能够不断刷新纪录，除了国家层面的支持，也离不开各家车企在新能源技术和产品方面的贡献。

最近经常有朋友问我，有没有20万元内值得推荐的纯电动家用轿车？那是必须的必！今天我就选择了三款目前主流品牌旗下的纯电动轿车，它们分别是广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5，这就给大家安排上。

AION S plus的指导价格区间是1396万-1726万元，秦PLUS EV的指导价格区间是1298万-1748万元，小鹏P5的指导价格是1779万-2239万元。这三款车都属于20W级实力不错的新能源车型，各有什么特点呢？究竟谁更强？下面我们就通过多方面的对比，看看这三款车的实力究竟如何？

智能属性拉满，新能源汽车各出奇招

也许是新能源汽车的默契，广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5在内饰上都采用了简约的设计。三辐式多功能方向盘以实用为主，功能按键清晰，AION S Plus的方向盘三九点按键区域为触控按键，秦PLUS EV和小鹏P5 为实体按键。

而且三台车都采用了舒展的中控设计，用料和工艺都有较高的水准，最大的不同是AION S Plus为横屏，小鹏P5是竖屏，秦PLUS EV既可以横屏也可以竖屏。实际使用时，三两台车的车机系统都不会让大家失望，功能和流畅度都ok。

先来看看AION S Plus，它的车机系统升级到了最新的ADiGO 40版本，大屏上集成了车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM和手机互联等基本配置，像是时下流行的娱乐APP也都有配备，智能属性满格。智能语音也很实用，可以对娱乐、导航、空调、车窗，查询天气、机票等功能进行控制，最长连续对话能够达到90秒。

要说不足的话，车机的反应速度还有优化空间，表现虽然够用，但算不上响应快。全系标配的1025英寸全液晶仪表盘科技氛围感很足，如果要调节驾驶模式，则需要切换左部分界面才能显示出来，这一点多少有点不方便。

再看小鹏P5，搭载了一块156英寸的大屏，配备了所有热门APP，用起来感觉非常流畅。最关键的是，小鹏P5的全场景语音相当给力，除了能够完成上述的基本操作，像把车窗降低到80%这种精细操作也能实现，而且还具备很强的语义理解能力，你说冷，它就知道将空调开到适宜温度；你说饿，它就知道搜索附近餐厅，再加上最长可达120S的连续对话时长，妥妥的私人小助手。

非要说缺点的话，那大概就是屏幕太大，而且比较偏向主驾驶位，如果副驾驶要操作大屏可能会有点困难。

空间舒适度满分，花式玩法出圈

智能归智能，三款毕竟是主打家用的紧凑型汽车，家用表现肯定不能略过。

乘坐空间方面，AION S Plus下了不少功夫，起码座椅的造型看上去挺讨好年轻人。它采用了运动味十足的设计。AION S PLUS的长宽高为4810mm×1880mm×1515mm，轴距为2750mm，得益于全景天幕的优势，坐进车内后的视野很开阔，后排位置也很宽敞，并没有压抑感。而且后排座椅还支持比例放倒，这一点对于那些追求大储存空间的消费者来讲，无疑是一个好消息。

小鹏P5的空间表现也不错，不少车主都对它的空间表示认可。从数据来看，小鹏P5的车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，整体比秦PLUS EV大了一圈。尤其是小鹏P5的后排空间，长轴距带来了十分优越的后排空间，根据车主验证，在小鹏P5后排跷二郎腿也是可以的。因此在空间表现方面，小鹏P5不比上述两款车型差，甚至更好。

除了常见的座位放倒、拓展空间等操作，小鹏P5还可以通过选装包的方式进行百变空间的转换，实现空间的全面超越。选装智能睡眠空间，就会得到带独立航空睡眠头枕的Nappa真皮座椅，座椅的功能也十分丰富，主驾通风、前排座椅加热功能都很齐全，并且实现了主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平，而这就是车内大床得以实现的基础。在这个基础上，小鹏P5还配备了充气床垫、抱枕被、航空枕等床上用品。

拔掉头枕，通过大屏或语音控制，小鹏P5就可以放倒前排座椅，与后排齐平，搭出大床的雏形。这个时候只要铺上充气床垫，就能得到平整的大床。如果有需要，小鹏P5还准备了助眠轻音乐、智能香氛，细节拉满了。对于都市精英来说，这应该是个加分项。

写在最后

整体来看，我们能发现这三款车各具特点、各有优势。AION S PLUS智能属性与空间双优，比较适合追求大存储空间的消费者；比亚迪秦PLUS EV乘坐舒适度较差，但智能方面已走在了同级车型前列，是追求智能的年轻人的菜；而小鹏P5全场景语音和车内大床既好玩又实用，会是家庭群体的最爱。大家对于这三款车，有何想法？

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无论是买新车还是买二手车，一般人的想法是买保修率高的车。从这个角度看，买新车当然没错，但买二手车时，保修率高的车就很划算。保修率低的车一定不是好车，这种观点肯定是错误的。质量差、口碑差的车一定是维修率差的车，比如纳智捷，这让二手车商战战兢兢。但也有很多好车因为其他因素而维修率低。

新车价格的大幅降低会导致二手车价格减半，这在迈锐宝和特斯拉身上很典型。特斯拉曾经在一夜之间降价17万人民币。手里拿着特斯拉的车商，不知道现在是否在搞二手车。标致等低端车的保值率很低；小众车型的保值率一直很低。很多人有一个误区，认为保修率低的车不好，或者其品牌不好。有这种情况的，特别是一些故障率高，或者后期维修麻烦的车的维修费用。但其实还有两种比较常见的情况，一种是产品在国内不受欢迎占有率低，或者近期销量太差。

二手车商担心卖不出去，所以故意降低车价；另一种情况是新车折扣太大，或者降价频率太高，二手车价就撑不住了。因此，能否买到保值率低的二手车？我们首先应该分析一下保值率低的原因。如果是第一种情况，当然不建议购买。但如果是后两种情况，不是车的问题，是市场的问题，可以买，而且很划算。巧合的是，前几天有位粉丝让我推荐一些价值不错的豪华二手车。那我就把这两个问题一起解决，推荐几款便宜的二手品牌的可靠汽车。

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