前任发一张照片说人生百态且行且珍惜是什么意思

我感觉应该是前任想你了，现在后悔和你分开了，感慨没有珍惜你。

这个时候你也可以主动的去配合一下，这样子比较好，打个招呼，可能就能够把对方追回来。

我和老公苏晨在一起生活了15年，现在非常幸福快乐，等我们结婚的第七年的时候，也经历过分开，那个时候主要是在气头上，因为一句话说分手就分手了。

分开一个月的时间吧，我是实在憋不住了，我就直接给他发了一张我们之前的相片。第二天他就来找我了，这样我们又复合了。

对方不好意思说出来，你可以主动一点，这样子才能够把握住你们以后的生活，且行且珍惜

东航空难现场，平安扣纸片或为直播女孩所留，内容为何会引发网友共鸣？因为实在是太惨烈了。

东方航空坠机事件目前一百多人 没有一个生存的目前东航专家和高层领导全部前往第一现场 目前勘察的一切残骸大致是飞机解体，零碎的很多碎片等等 前年一些欧洲国家出事的也是737波音737Max 这次我国的东航不是这种机型，是737-800机型 737-800机型是各个方位电子都是很先进的是在以前的基础上改装的先进客机。

与前些年出事的737机型完全不同的目前只是有一个影像是垂直下来的而且下来之后半个小时以后起火燃烧总上述 目前积极地正在寻找飞机黑匣子在没有找到黑匣子之前大家伙等等都是猜测预估真正的原因那是很漫长的，要找到飞机的黑匣子，然后专家各种测试每一个细节都需要时间的 据当天的天气预报测试天气也是不太好一个飞机出现这种重大的事故各种发出的类型突发的事情都是预想不到的与天气肯定有直接的关系真正要找出原因。

就是要把飞机黑匣子找到最后进行评估等等很多专业上的问题每一次飞机出现坠机时间都是无法预计的我们各位都不想看到发生这种 坠机事件一百三十多位 机组人员和旅客生死离别， 通过这次坠机事件 惊醒了我们大家生活中哪一个先到来无法想象无法预测活着真好。

可以去了解一下法航447空难，与东方航空空难三个不寻常的特征出奇一样，法航也是2分钟快速坠落11000米，也是没有发出任何求救信号，也是没有着火冒烟然后近乎垂直坠毁。坠毁原因是仪器损坏导致飞行员判断操作失误，当然东航在天上发生了什么目前无从知晓，但我想法航的教训有一定参考价值。

        这是由稻盛塾长 100%纯粹善念 创造的奇迹，老人家身上具备让所有人都能认同、都能信服的纯粹至极的善念，具备超越常情的、无边的大爱。这是用良知唤醒良知的实践，稻盛先生相信人的本质是良知，良知人人具备，相信***只要“ 动机至善，私心了无 ”，把自己的良知发扬发光，并用自己的良知激发部下的良知，一切问题都可以迎刃而结。 一个由人组成的集团，秉持善念，万众一心，团结奋斗，就能发挥出超乎想象的力量。

        一、避免给日本经济带来负面影响；

        二、必须保住员工的工作；

        三、如果没有正常的竞争环境，市场经济的原理就不能发挥作用。

        员工一进入京瓷，先学习公司的社训“敬天爱人”和经营理念“在追求全体员工物质和精神两方面幸福的同时，为人类社会的进步做出贡献”，学习“成功方程式：人生工作的结果=思维方式热情能力（员工的能力+充分发挥员工能力的经营体系）”，年度口号是“用渗透至潜意识的强烈而持久的愿望和热情，去实现自己设定的目标。初见稻盛先生是他阻止了董事对销售员工的一味指责，对大家说道“今年确实业绩很差，但这全是我这个社长的责任，你们都很拼命，只是我的经营水平太低，才导致了这么差的业绩，非常抱歉。但希望今天的忘年会开得高高兴兴，明天我们要更加努力，做出好成绩！”大家感叹于***的承担，觉得自己非努力不可，第二年取得了不错的成绩。是的，一般问题的发生会责备团队成员的不努力，很少会反思自己的管理能力，这也是我所要思考的问题点。今年疫情大环境比去年差，因为我的不努力，业绩也有所下滑，业务团队成员的综合薪资降低，因为疫情原因，交通未恢复正常通行，模拟着内容给大家写了段文字。不管怎样，代表自己的态度，想方设法做好，提升业务的决心。

  相信员工 ：哪怕是受了骗，也应该肯定员工的积极性，相信他们的善意，把工作交给他们。以这种善意改善了日美关系，中日关系，这种发自善意的行为缔结了不可思议的缘分，取得了良好的结果。

    凡人的思维方式在不经意间就会由正转负，哪怕是受周围的影响，只要思维方式向负值稍稍倾斜，不管能力多强，热情多高，人生一下子就会朝坏的方向急转直下，甚至让迄今为止的努力化为泡影。把100%做出正确的判断作为要达成的理想状态。要这做到这一点是很难，环境诱因等元素，需要时时有意注意，检视自己的行为。相信在稻盛先生哲学思想的指引下一定可以可以做的更好。 第二电电也好，日航也好，没什么了不起的技术，有的只是正确的思维方式和高涨的热情以及能够发挥全体员工全部能力的阿米巴经营模式 。 一个优秀的经营者，要提升员工的热情，必须具备理解员工深层心理的洞察力，站在员工的立场考虑问题 。这一点也是接下来要努力的方向。

    1951年成立的日航，1983年成为航空业的世界第一。1985年8月的事故，全世界单机死亡人数最多的空难，1987年转为民营企业，20世纪90年代后戎经营困难重重，2003年业绩恶化，2010年1月破产。2010年2月稻盛先生到任，为了实现员工的幸福拼命努力，近于痴狂，员工也与经营者心意相通，共同努力。刚到日航，问题重重：1内部充满强烈的不信任；2给不盈利找理由，没有部门的利润目标；3旧文化：争预算并用光，安全认知片面，迟到的上班时间；4没能做到信守承诺：对利润目标和重建计划不负责；5缺乏用数字经营企业的思维：实绩、目标数字一概没有。也正是这些问题是日航破产的原因， 通过意识改革，展开***教育，提高全员的哲学意识，用数字开展经营，打造一体感：每天听稻盛先生授课或录像资料，回到家后预习、写报告。通过***教育才知道什么是经营，什么是***应有的姿态。年经员工掀起举办自主学习会的风潮 ，员工当主体，主动学习，这对重建产生了很大的影响。

举办业绩报告会，用哲学和数字经营，导入阿米巴经营， 日航的业绩报告会使用核算表的格式花了一年时间才完成，最初的格式以利润表为基础，以提升员工士气，让员工易懂，员工看到后能鼓起干劲为原则，既要思考科目名称和科目项下数字呈现方式又要顾及到员工看到数字变化后会怎么想，不管这个数字好不好，都要能让员工产生下个月必须要努力的想法。如果对员工的心理不能了如指掌的话，就无法做出核算表的理想格式。而且名称也好，顺序也好，所有的一切都必须有意义。 阿米巴经营的导入，是在业绩报告会开始后的第2年，从主要的部门开始导入，直到5年后，才完成了整体的导入。

    经过这一体列动作，日航员工发生了极大的变化，全员参与追求费用最小化，公开经营数字，称赞一线员工的努力，通过全员参与实现销售最大化，从以前的按部就搬到现在的灵活，增加空中售卖，从按规程办事到贴心服务。员工们也很高兴，因为根据哲学做出的正确判断能让客户高兴，工作因此变得更有意思。当大家都认为航空业实现10%的营业利润不可能时，稻盛先生到任后月月提升，第一年就实现了超10%的利润率。

    工作一线比什么都重要 ，稻盛先生在百忙之路抽出时间，尽可能增加与现场员工接触的机会。以作为人何为正确为基准，拒绝达美航空提供高额资金援助的提案，拒绝咨询公司的推销，用真心感到飞行员预备生，以真情应对客户的投诉，用自己的行动显示诚实和认真，时刻心怀善念，就这是稻盛先生的领导力，爱与认真 。日航以奇迹般的速度成功重建，而客观环境并没有发生任何变化，财务系统薄弱，设备陈旧，IT进展缓慢，员工待遇也较重建前大幅下降，因重建计划，很多员工不得已离开，留下来工作的员工工作量大大增加，办公环境没有任何优越的地方。也就是说 硬件和软件都很旧，是二流的，但拥有最强的“人” 。通过日航哲学的学习，内心发生了改变，行动也随之改变，带头改变的，是最早接受***教育的干部，渐渐地，32万全体员工的心灵开始复苏。也就有了日航的逆风飞扬，V字回复，第一年竟然盈利1884亿日元，全员幸福感普通提升，充满干劲，积极向上。

    通过本书的学习计划更多的时间参与到一线，参与到员工培训计划等具体事务中，接下来的一年好好学习阿米巴和提升觉察力，做出可以让员工产生要更努力，能鼓起干劲的核算表。

第一件事是多出去走走，外面世界那么大，曾经错过的，要努力补回来！

出去走走

多陪陪家人，疫情影响了归家的脚步，跟亲人相处时间更少了。

如果可以的话，带家人去那些想去的地方。还可以带家人去中国各地的红色景点看一看，在看一看这些年来从古至今中国的变化，变得越来越强大的过程！

等疫情结束后

意识到生命的虚无，才更渴望真实的活着！

做想做的事

走想走的路

见想见的人

疫情发生的很突然，一切都没来得及思考，每天不断查看最新的状况。为处于困境的武汉担忧，为被传染病人担忧，为前线医护人员担忧，更为身边的人是否安好担忧。

2020爱你爱你

全球疫情

不出门，不聚会，做好防范，成了这个年的模式！

居家两个月，想出去见朋友，想吃些好吃的，想陪伴孩子出去游玩，想抱抱家人，这些日常的事想做却寸步难行，才感叹平淡也是一种幸福。

短短时间，却像经历了好久的苦难，看透了人性的有情跟无情，出现了一些经济危机，某些行业的倒闭，人们无收入各种支出的压力。

同样给了我很大一个警醒：一定不能做月光族，活着的安全感是自己给的；

不要做月光族

要大胆一点，做想做的事，生命只有一次。

丢掉口罩，让阳光洒在脸上，这一天正在慢慢的到来，正如你想的一样，一切都会过去一切都会安好，自己会变得更好！