颜值实力两手抓，本田UR-V对比日产楼兰谁更超值？

个人觉得这两款车各有各的优势，两款都是性价比很高的车，至于哪款更好，就看你个人喜好了。东风本田UR-V和广汽本田冠道属于姊妹车，和东风日产楼兰同属中型SUV，看起来楼兰稍大一些，但是UR-V的车宽要更大。

一、UR-V最大的亮点之一就是采用了9挡自动变速箱，这也是本田很少采用德国品牌变速箱的车型之一，不过15T发动机仍然采用着本田自己的CVT变速箱。

最大动力输出达到272马力的20T发动机其实已经相当先进了，彻底改变了CR-V时代动力不够强劲的缺点。全车系配备245/55 R19尺寸的轮胎和19寸的轮毂，也是这款车的亮点之一。性价比上，东风本田UR-V也算不错了。

二、东风日产楼兰有传统汽油发动机和混合动力两个版本，传统汽油发动机基本和奇骏的动力系统相同。

混合动力版本则采用了独特的机械增压发动机，和CVT变速箱、电动机结合到一起，百公里综合油耗仅为82升。这款车可是有着真正意义上的适时四轮驱动系统的，而且最大轮胎尺寸已经达到了235/55 R20，加上车重超过19吨，有着这么低的油耗已经相当不错了。

三、二者都是适时四驱系统。

采用中央多片式离合器中央差速器结构，全部是承载式车身结构，没有前后桥差速器锁止和中央差速器锁止功能，所以二者完完全全是一台城市四驱SUV，并不是一台适合强越野车型。至于二者的四驱优劣之分，我想说的是都是城市SUV，四驱系统并不具备强脱困能力，只是一个动力辅助系统，日常驾驶没有太大差别。

在当下的时代中，更多的消费者对于车型则有了更深的追求，颜值美观、性价比高、油耗经济性出色，往往很多消费者的首要目标。

要说颜值、内饰的话，那么国产品牌一定是不虚与任何品牌的，但如追求性价比、保值率还有品牌效应的话，那么日系品牌可能才是首选，毕竟其出色的燃油经济性，就连大众都是要甘拜下风的。而舒适、性价比高、价格适中，才更加现如今的消费者，而丰田卡罗拉、日产轩逸则毫无疑问是符合要求的。而二者都有哪些优缺点，到底谁更适合你，比一比就明白了。

外观对比

首先，就外观设计来说，第十四代轩逸在换装全新的V-Motion设计语言后，呈现了一副比较年轻、动感的模样。具体到前脸部分，粗壮的V型镀铬饰条，突出设计“精髓”之余还增添了车头的力量感。而熏黑的前格栅，以及棱角分明的下包围，显得比较动感。左右两侧的灯组造型比较犀利，为前脸增添一笔个性。灯光配置上，除了入门低配车型配备的是卤素大灯之外，其余车型均是用的LED光源。

比起经典款，第十四代轩逸的侧面显得更长、更低，营造了低趴运动的视觉效果。并且，第十四代车型在前后翼子板附近，更是用了较为锋利的线条修饰，目的就是为了讨好年轻用户。尺寸方面，第十四代轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，在同级车型中，是一个中上的水平。

17英寸的多辐式轮毂，样式很不错，搭配的邓禄普ENASAVE EC300+，也是一款比较符合其家用车身份的节能环保胎；另外，第十四代轩逸还用了一条玛吉斯非全尺寸备胎，以便不时之需。

相比车头，车尾的设计就要“恬淡”不少，但边缘熏黑的尖锐尾灯，依旧能体现出年轻的元素。而类似蜂窝状的格栅，与下端的外扩散器，进一步提升了整车的运动气息。该说不说，第十四代轩逸的颜值确实挺高，无论哪个年龄段的消费者都能驾驭。

改款的丰田卡罗拉，外观风格变得更为运动时尚，相比于老款的消费群体，如今越来越年轻化。前脸方面，采用丰田家族式设计语言，犀利的大灯组合，下部大尺寸中网的应用，营造出不错的时尚年轻氛围。

至少从前脸来看，对于一般朋友来说，很难看出是入门车型。再有值得称赞的地方就是在于，标配LED光源的远近光大灯和LED车前雾灯，作为一款丰田旗下的入门车型，这点还是很难得的。对比东风日产轩逸，其大灯配置的优势自然凸显出来。

再看车身侧面，长宽高分别为463517801435mm，定位紧凑型车，尺寸表现没有什么可挑剔的地方。当然对比前脸设计，侧面就显得平淡了很多，没有什么亮点的设计，符合家用车的身份。

尾部方面，则和前脸起到了不错的呼应效果。层次感分明的车身布局，尾灯组合和前大灯相对称，镀铬装饰条横贯车尾，符合主流消费者的审美眼光。

内饰对比

内饰部分，轩逸的车仓以棕色为主色调，辅以黑色装饰板点缀，中控台是对称式布局，整体看起来朴素简单。在中央区域也并不是现在流行的中控大屏，而是一台收音机，功能按键很多，上手还是有一定的难度的，不过可能我们基本用不上，在收音机下方则是空调控制面板，三个大旋钮很利于驾驶时的盲操作。

三辐D字形的方向盘看起来挺有运动感，除了入门级车型用的是塑料材质外，其余三款车型均是真皮包裹，手感还不错。仪表采用的是机械+液晶的组合式，但可惜的是，仅有顶配车型的液晶部分达到了7英寸；带镀铬装饰的空调出风口，样式很精致，一定程度上提升了车内的档次感。

座椅方面，入门级车型用的是织物座椅，视觉效果一般，但座椅的填充软硬程度适中，舒适性尚可。而其余车型的仿皮座椅，填充物要软上一点，整体乘坐舒适性还不错，对比同级车型有一定的优势。顶配车型上还有腰部支撑功能，但可惜的是，座椅电动调节仅顶配的主驾驶位才有，其余车型均只能通过手动调节。

进入车内，卡罗拉内饰的风格与外观的时尚感有点差距，依旧有点上世纪的风格，这也是日系车一贯以来的不足之处。不过实用性还是很强的，某些细节上也有一定的提升。最大的改观还是中控台采用了大量的软性材质，手感有很大提升。而且9英寸的中控彩色屏幕也使得科技感很充足，相较之前的款式有很大提升。

方向盘也采用了真皮材质，即使不安装方向盘套也有很不错的手感。安全配置上也很齐全，主动安全预警系统，主动刹车，车道保持都有；安全气囊也是增加了侧安全气帘，前排膝部安全气囊和副驾驶坐垫式安全气囊。胎压显示和倒车影像也为安全增加了保障，不过没有驻车雷达，还是有点美中不足。

动力对比

动力方面，第十四代轩逸所搭载的第三代HR16发动机，对性能略作提升，最大功率为99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m，匹配有一台CVT无级变速箱。但，第十四代轩逸的油门调校很灵敏，起步很轻快，动力输出很平顺，但由于储备有限，中后段的加速缺乏力道。

但在中低速，第十四代轩逸开起来要轻松不少。至于油耗方面，这也是轩逸的一大特点，由于压缩比的提升，第十四代轩逸的油耗更低。

悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为纵臂扭力梁式非独立悬架，底盘调校偏向舒适，能对颠簸路面有更好的过滤效果，这也符合它作为一款家用轿车的定位。

动力上，卡罗拉提供了三种动力总成，分别是搭载了一台12T涡轮增压发动机，最大功率116Ps/5200-5600rpm，最大扭矩185Nmn/1500-4000rpm，参数上没有什么亮点，主打的是经济和耐用，与之匹配的是可模拟10速的CVT无级变速箱。

卡罗拉15L车型上使用的这台TNGA全新15L发动机。这台发动机通过奥拓循环+阿特金森双循环、扩大气门夹角等一系列技术，使其拥有40%的超高热效率，压缩比也高达13:1，实现了更高的燃油效率。实测这台卡罗拉15L的百公里油耗仅为51L，极大的降低了用户后期的使用成本。18升混动（发动机最大功率90kW，最大扭矩142Nm，电动机最大功率53kW，系统最大扭矩163Nm）也能实现更低的油耗。

新卡罗拉由老款的扭力梁非独立悬架升级成了多连杆独立悬架，在舒适性和操控性之间可以取得更好的平衡，

针对两车的产品力对比，轩逸和卡罗拉经过了全新换代后，各方面产品力都进一步增强，不过，就针对家轿的综合表现而言，轩逸更令人印象深刻，尤其是在空间舒适性方面，无论是对比卡罗拉，还是同级产品，轩逸都具有绝对出色的表现和优势。但卡罗拉依靠多年积攒下的良好用户口碑和市场基础，选则卡罗拉也绝不会错。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

珍珠白。

根据查询中亚汽车网得知，是珍珠白,日产新轩逸车身外观一共提供了6种颜色可供消费者选择,分别是珍珠白,钛古金,月光银,钨钢灰,摩卡棕,曜石黑,颜色主要都是偏成熟的,日产轩逸白色最好看,白色的车身能很好的衬托出前脸黑色中网,形成对比,效果很棒。

新轩逸是东风日产旗下的家用轿车，轩逸凭借丰富的配置以及突出的性价比博得了消费者的喜爱。4月8日，东风日产推出了全新改款的新轩逸，售价为1248-1678万。

上一篇和上上篇，我们介绍了在一线豪华品牌和二线豪华品牌中，降价最多的车型分别是谁。一线豪华品牌好说就BBA三款，超级豪华品牌不在我的认知范围之内，二线豪华品牌车型其实不少，但我懒得继续去查了。所以呢，今天我要说的是日系三强，丰田，本田加日产这三个品牌中，降价最大的车型分别是谁？一起来看看吧。

第一款 一汽丰田-奕泽IZOA

奕泽IZOA这款车销量其实还算不错，每个月能达到4000-5000辆左右。这款车的指导售价为1458-1768万元，目前这款车拥有15万左右的优惠政策，我在致电了当地的4S店之后，发现优惠幅度可能还要再大一点。无论是广汽丰田还是一汽丰田，目前在售的合资丰田车型中， 奕泽IZOA是降价幅度最大的车型。

奕泽IZOA这款车的优点是，油耗低，性价比不错，在配置上也是比较丰富的。尤其是主被动安全配置方面，给的尤为到位，安全气囊的个数多到你想象不到，很多三四十万的豪车上都没有的，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，奕泽IZOA都给配备了。当然这款车的缺点也是有的，比如后排空间较小，因为它的轴距仅有2640mm。另外，根据车主们的用车反馈得知，这款车的隔音效果不是很好，导致胎噪风噪有点儿大。所以大家在试驾的时候可以注意体验一下。

第二款 东风本田-享域

说完了丰田，我们再来说本田，目前在售的合资本田车型中，降价幅度最大的是本田-享域，这款车部分车型最高可优惠24万，车型不同优惠的幅度也多少有点差异。享域的指导售价为998-1669万元，优惠完就和国产车差不多价格了。

享域的销量虽然比不上思域，但每个月也能卖出5000台左右，整体来说销量还是不错的。这款车提供了两款发动机可选，一台是10T三缸涡轮增压发动机；另一台是15L自然吸气发动机，其中15L车型是混动版车型，也是这款车的销量担当。合资车的价格降到了这个地步，配置也就不用奢望了，感兴趣的朋友可以自己去查阅一下，这里我就不多做介绍了。

第三款东风日产-楼兰

东风日产相信大家都比较熟悉了吧，轿车销量排行榜冠军轩逸就是出自日产，当然今天要说的不是轩逸。今天我们要说的是在东风日产的车型中，哪款车是降价幅度最大的，经过我的对比和查证，最终选出的车型是东风日产-楼兰。这款车的指导售价为2388-3758万元，目前有35万左右的优惠政策，这个优惠幅度是我致电了当地4S店后确认了的。

楼兰作为一台中型SUV，它搭载了25L/25T两款发动机，其中涡轮增压车型是混动版，变速箱全系采用的CVT无级变速箱。楼兰车长4897mm，轴距达到了2830mm；这款车的销量只能说是一般，每个月能卖2000台左右。这款车给我的第一直觉是，这么贵的车不给台AT的变速箱，是不是有点说不过去啊。另外自然吸气发动机车型是燃油版，涡轮增压发动机车型是混动版，这两套动力系统是不是有点搞反了。除此之外，这款车其实还是很不错的。

好啦，关于日系三强车型中哪款车降价幅度最大，我们就说完了。其实不难发现，都是一些卖得不是特别火的车型，当然卖得好的车型谁舍得降价呀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。