马自达MX-5的动力配置

动力、传动：发动机前中置布局，注重平衡，兼顾实用，6AT表现尽职尽责。 第三代的MX-5搭载的是LF系列20L发动机，而第一和第二代分别搭载16L和18L发动机。这款20L直列四缸DOHC发动机在 6700转可输出118kw的最大功率，5000转时最大扭矩达到188牛米，对于体积更小，车重更轻的MX-5来说，已经绰绰有余了。从静止到100公里/小时只要89秒。6速自动变速箱响应迅速，在动力输出和油耗上较为均衡。

引进国内的MX-5搭载的20L自然吸气发动机代号为LF-VE，隶属于马自达的MZR引擎序列，其中“LF”特指20L的排量，“VE”则代表其具备可变气门正时系统。该引擎的不同调校版本被广泛装备在马3、马6等车型上，可以说是马自达的主力发动机，在MX-5上只是采用了纵置后轮驱动的布局，并进行了强化和针对性设定，因此在可靠性、经济性和后期保养等问题上可以完全放心。

在数据方面，MX-5的20发动机根据销售市场的不同和配置差别有着不同的动力输出，引进国内的自动挡车型，最大功率118kw/6700rpm，最大扭矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加速时间为89秒。而在北美市场，手动挡车型的引擎不仅输出数值稍高，而且红线转速也提高了500转达到7200rpm，配合6MT在操控表现上更容易让驾驶者发挥主观能动性。

马自达MX5，马自达RX7FC3S。跳灯就是指大灯在不使用时收纳在车体内，以保证车头低矮平滑，满足空气动力学的要求，当大灯开启时，向上翻起，在车头形成独特的造型，就是当年采用了跳灯设计的经典车型，拥有一辆就能自带妹子上车功能。

马自达mx5特点

马自达MX5还有个可爱的名字miata，第一代NA车型的挑灯设计，大灯一开一闭，像两只在眨眼的眼睛，非常可爱，也受到了很多女士的喜爱，但如今在国内可以合法上路的极少，四代车型在国内引进不多，保有量也非常少。

作为一台全球销量极高的敞篷跑车，能卖出那么多自然有其中的门道，号称东瀛宝马的马自达，底盘调教和驾驶乐趣是非常优秀的马自达能制造出转子加涡轮的发动机，海外也有车型搭载25T发动机，并且性能和参数极其强劲，在同排量上属于顶级水准。

说实话，这款车不划算，功率也不大，20自吸35W左右。如果你需要的只是一辆双门双座跑车，每天都会在城市中行驶，很少长跑，而且你不喜欢23野马，那么你可以考虑mX5是一辆非常个性化的车。一汽在中国进货约500辆，到目前为止还没有售罄，后续万一发生事故可能会更麻烦

说到配置，马自达mx5不是太高。整个系统没有可逆映像。这种配置不仅降低了安全性，还降低了汽车的强度。作为一款民用跑车，其官方价格范围为339万元至34万元，市场上没有折扣。这样的性价比肯定不是很高。毕竟，同级别的宝马2系在价格和强度方面比这款车有更多的优势。面对如此多的弱点，这款车仍然受到市场上大多数消费者的喜爱。第一代mx5于1989年售出。凭借其讨人喜欢的外观、低廉的价格和高质量的控制，它很快成为民间恶作剧的首选。值得记住的是，Na采用了跳灯设计（现在是不允许的）。当他不跳起来的时候，他仍然有跑车的气质。当灯光亮起时，它就变成了一只大眼睛，我真的很佩服马自达的工程师和决策者，因为这幅画甚至无法通过中国报道材料的封面。

马自达MX-5是世界上销量最大的跑车。它可以给消费者最直观的感觉，使用汽车的控制和设计方面。由于MX-5的价格不高，因此受到国内消费者的追捧。然而，由于纯国内进口和马自达的原因，MX-5似乎并不关注内部市场。

马自达是一个任性的品牌，有“曲线之王”的称号。马自达是一个致力于控制、研究和开发发动机的品牌。MX-5拥有马自达的血液控制和轻盈的车身。此外，价格也相对适中。如果你正在寻找人与车的融合，MX-5是值得拥有的。马自达有一辆令许多年轻人着迷的汽车。马自达“赢牌”拥有3系列、可转换端口+无框架的最佳控制。这是年轻人的首选。这辆车是马自达MX-5。在外观上，整体线条以圆润流畅为主，体现出一种柔和的美，这与其他模特用夸张的线条营造肌肉感不同。前面的样式是一样的。他看起来很不错，在这个级别上他感觉不到模特的攻击。因此，如果你支持个性广告，就不一定是这种风格。

加拿大版马自达MX5排放标准是欧4。

加拿大版马自达MX5的排放标准符合欧洲的欧4标准。欧4标准是欧洲针对汽车尾气排放所制定的一项排放标准，旨在限制汽车尾气中有害物质的排放，保护环境和人类健康。该标准要求汽车在一系列排放指标上达到一定的限制要求，包括氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）等。加拿大作为一个发达国家，通常会采纳和实施与欧洲相似的汽车排放标准。因此，加拿大版马自达MX5应符合欧洲的欧4排放标准。