2021上海车展：车比模特更好看

文 | 薛雅夫

2021年绝对是科技大年，电池技术的突破创新，自动驾驶的加速迭代，而且随着AI智能以及网联化的进一步深探，汽车工业的演变，仿佛只有一个共同体——智能汽车。

所以今年的车展可真称得上是“百花齐放，百家争鸣”。这样的期待感和新鲜感，可以说消失了太久，比起过去两年车展的单调和乏味，这一届我想说：车可比妞好看太多了。

最科幻豪华电动车

奔驰EQS

作为今年车展的先锋代表，EQS首发的第一印象就像极了璀璨明珠，一经点亮，便照亮整片星空。

当汽车发明家认真造电车，EQS的出现并不是为了针对谁而来，而是要成为业内难以超越的标杆。

EQS虽不是奔驰进军纯电市场的首款车型，可作为首款纯电轿车，科技分量感可谓不负“S级之名”。试想，能将内饰铺满屏幕，甚至其涡扇空调出风口也直接内嵌在其中，索性实现对中控区域的全覆盖（副驾也有属于自己的屏幕），这种事情也只有擅长做内饰的奔驰敢挑战。

当然，EQS的科技又何止一星半点，针对动力电池和自动驾驶的硬件实力，EQS直接扔出385kW、828牛·米、770公里的一连串数据，哪怕跳过外观的奥秘不谈，在一身科幻的外衣下也隐藏着大量的传感器和激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等硬件组合，通过高精度地图的结合，来实现高阶的自动驾驶技术。

永远不要低估传统制造商的实力，不是不造电动车，可是一旦认真造了，便印证了那句话：退潮了才知道谁在裸泳。

最实用七座电动SUV

大众ID6

同样，大众ID系列也是卯足了劲要在纯电市场开天辟地。

前面发布的ID4就已经让大家充分体验到了它有趣和固执的一面，至少在MACH-E和极氪001发布之前，ID4就是公认能够有实力猎杀特斯拉的传统制造商制造车型。战争的硝烟尚未真正点燃，到了这届上海车展，大众就当机立断推出ID6。

其实市面上的7座纯电SUV并不多，按同级纯电SUV细分市场看，理想ONE（对应 328万元）、蔚来ES8（对应468-624万），以及特斯拉Model Y （对应3479-3779万元）,基本都在对标汉兰达（2398-3258万），所以在剩余的30-35万元却成为了空白市场，直接给了ID6机会。

再来这种大6/7座的SUV本身就有着灵活多变的空间利用率，特别适合家庭使用，参照自家门派的途昂便知道，月销五千台，市场有着巨大需求。

其次大众的电动野心不容小觑。

2020年，大众汽车在全球交付了212万辆电动化车型。其中，134万辆为纯电动汽车。而计划到2023年底，大众将在中国市场推出8款ID车型，并预计到2025年，大众在全球的电动车产量将达到每年150万辆。

这就对应了那一句，大众：你们去搞特斯拉，我只想搞钱。

最技术流范儿电动车

蔚来ET7

再看蔚来ET7，去年底话题讨论最热的自动驾驶轿车。

固态电池，激光雷达和超强算力平台，几乎每一家主打科技的汽车公司，都希望能够在自动驾驶领域拔得头筹，可见自动驾驶将会是汽车行业转型关键期的下半场，电池制造和电机只是造电动车的入门标准，高度的智能化整合能力以及自动驾驶，才决定着汽车进化形态的裂变。蔚来ET7率先踏出了这一步。

而能够实现自动驾驶的硬件，则是激光雷达，不同于毫米波雷达以及视频算法等方式，激光雷达虽然受到天气的影响较小，很适合做自动驾驶的硬件，但造价高、体积大的形态，也让许多厂家在考虑这项技术时，望而却步。

蔚来ET7不是一辆简简单单的普通智能化电动轿车（现有技术的延申），蔚来在做这台产品时，如果这台车能够成功量产并真正推向市场时，对于其他厂商来说，也能起到鼓舞的引领作用。

最高效率的自动驾驶轿车

智己L7

当然，同样的市场份额里，怎么能少得了智己L7。可事实上，它才是目前距离自动驾驶最近的智能纯电轿车。

先说硬件条件：15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，可实现全场景、超视距全路况感知。

因此目前这台车还真能用到记忆泊车/唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞/自动躲避障碍物、根据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等自动驾驶功能。

也就是说，日常回到居住地附近时，就基本可以开启懒人模式了，让车辆自己开进停车测场停好车，你需要做的就只是开门下车回家了。

性能方面，智己L7搭载双电机，最大功率可达400kW，峰值扭矩700 牛·米，0-100km/h加速度仅39秒。最高续航还能接近1000km，当然前提是高配要选用115kWh的电池。

而以上所有，从智己汽车2020年11月份品牌发布到昨天上海车展开启预售，仅仅就用了近半年的时间，这效率，实在是高。

最性感豪华轿跑车

上汽奥迪A7L

在好玩的油车版块，上汽奥迪A7L则不得不提了。其实上汽奥迪开始组建以来，究竟哪款车型会成为其推出的首款车型呢？而奥迪A7，一直是被讨论得最多的。

对于上汽奥迪来讲，车尾标识多了一个L，不仅仅是加长的意思，也是针对中国消费者进行了本土化调整，除此之外这台车还有其他的看点。

先行版搭载DAWS

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各位客官老爷们大家好，欢迎收看这期闲人李老鼠的圆梦节目，在上期节目我们给葡萄推荐了一辆老款四眼奔驰E，外观内饰什么的都符合葡萄的要求，但最后由于每年需要2万元左右的后期费用，葡萄还是决定再观望一下。

所以我们再一次为葡萄找到了一辆看起来更豪华、更有面子的车，而且还是非常稀有的美式后驱大V8——57L的克莱斯勒300C

大家肯定都在街上见过克莱斯勒300C，但是你见到的90%都是27L的，而今天这辆57L的才算真正的美式肌肉车，大排自吸后驱，外观看着沉着稳重，只有开上它才知道什么叫狂野。

2012款克莱斯勒300C

很多人都说克莱斯勒300C和玛莎拉蒂的Ghibli用的是同一套底盘，但那也是克莱斯勒在2007年破产和菲亚特组成FCA集团后的事情，也就是在国内和Ghibli同平台的300C，都是2012款之后的车型，而这个2004款的并不是。

这台2004款的57L V8是当年的进口旗舰车型，从2004款开始，分别有27L V6，35L V6，57L V8，三套动力系统，在2012款时，动力系统换成了36L V6，2014款时出现了30L V6，目前在售的只有2016款的30L V6和36L V6两款车型。300C也由北京克莱斯勒国产过，只不过时间很短，只有2006、2007两款车型。

这一代300C给人的第一感觉就是敦实、大气，要是光说气场，比那台W211的奔驰E还强一些。说实话，光看它这个壮实外观，油耗都低不了，或许这就是男人的第六感吧。

看看它的前脸，像不像一个目露凶光的胡茬大叔。

这一代300C还有一个比较有意思的玩法，换个劳斯莱斯的中网，有内味了。

如果你觉得这样改还是不够完美，那再看看这个案例，整个前脸都改成了古斯特的，轮毂一换，乍一看真是傻傻分不清。

另外这台车玩VIP风格也非常有范。

言归正传，我们来看看这台车的外观，远看还好，近看你会发现漆水不是很好，而且车身颜色改过不止一次，发动机舱内是黑色，B柱和底大边是白色，而车身是灰色的。

内饰的情况甚至还不如外观，各种松动异响，水杯架、挡把旁的面板、以及随时可以整体拿出来的烟灰缸，整个中控台都是一个松散的状态。

其实不止是中控台，前排座椅两侧电动座椅调节的面板，以及迎宾装饰板都脱落了，我觉得这和多次改色的频繁拆卸应该有关系。

还有一个比较有意思的特点，就是这台车的驻车制动是脚刹，普通的车释放脚刹是再踩一次，而这台车是要拉一下左手边那个木饰条的拉手，这个是松脚刹的装置。

说实话单看仪表盘的设计还是很高级的，指针和刻度的设计给人一种高级腕表的质感，白色的表盘，乍一看还有点神似劳斯莱斯，里边一小圈还有一个英制的时速表。

这台2004款克莱斯勒300C，当时新车售价548万，和上一期节目中奔驰E级的新车售价几乎一样，但是这个57L进口的300C现在车源非常少，在网上都找不到，一般都流传于车友之间，二手57L的300C价格没有固定的行情，应该不超过10万元。

这台HEMI 57L V8的前置后驱发动机，应该是这台车现在最大的闪光点了。和当时的JEEP大切诺基、指挥官，道奇挑战者、RAM皮卡，都是同一个系列的发动机。

HEMI发动机的命名源于其半球形燃烧室的设计，HEMI发动机还有一些共同的特征，那就是他们都是每缸两气门、单凸轮轴的设计，所有的气门由特别设计的推杆和气门摇臂驱动，凸轮轴上则集成了所有气缸的进排气门所需要的凸轮。

这台HEMI 57L V8的发动机，最大马力340匹，峰值扭矩525牛·米，4000转时就能输出最大扭矩，匹配5AT变速箱，虽然1725KG的整备质量并不轻，但340匹的马力还是能轻松让它的0-100km/h加速达到64秒。如果觉得不够劲爆，来一套机械增压，轻松做到七八百匹。

这个加速成绩放在今天来看没什么亮点，但是你要知道这可是15年前的事情，在当时这个数据绝对是很吓人的。另外油耗高这个事情，连小区里晨练的大妈都知道，百公里油耗最少18L起步。

2005年之后57L的HEMI发动机有了MDS多级可变排量控制系统，也就是我们说的闭缸技术，在不需要高功率输出时，8缸发动机可以关闭4个缸，变成一台“V4”发动机，使得它的燃油经济性有了质的飞跃，控制在百公里15L以内，但很可惜今天这台车是没有的。

这台听着就让人兴奋的车，开起来的感受就一个字——重。油门重，刹车重，机械液压助力的方向盘，调个头都能累出一身汗。开上这辆300C，从此告别健身房。不过你要是关掉ESP，并且深踩那么一点点油门，那种快乐你懂的~

虽然方向盘这些给你的感受都很重，但是动力来的还是很轻快的，转速爬升的很快，而且很线性，起步时轻给油门后轮都会打滑。缺点就是驾驶感受太模糊了。突然给油时，变速箱会顿挫一下，应该是变速箱内部出现了旷量。

一提到老款的美式肌肉车，就会想到速度与激情里那种悬架软软的，马力巨大，加速都会翘头那种的。但是这台300C的悬架却不是这样，还是很硬的，给人的感觉比较沉，车主应该是对底盘的橡胶件进行过更换，开起来并没有松散的感觉。

总的来说，这台车现在最大的价值，就是这台57L的HEMI发动机和后驱了，你可以这样理解，如果这台车卖6万，有4万都是冲着这套动力系统去的。虽然驾驶感受很模糊，但是动力强啊，要什么细腻，美国大汉根本不需要这种感觉，Power！Muscle！

但是，这辆57L的克莱斯勒又糙又燥，而那台W211奔驰E级的后期费用又超预算了，最终葡萄哪辆车都没看上，还是选择了坐火车回家，但说实话，反正我是玩爽了~

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你已经报名参加奥体车展活动，那么通常不需要额外购买门票。但是，如果你已经购买了门票或者是被邀请的嘉宾，那么你可能需要支付一定的运费来获取门票。

如果这个**姐是代表奥体车展活动方与你联系，那么你可以询问她关于门票和运费的详细情况。如果她无法提供清晰的信息或者让你感到不安，你可以选择挂断电话并联系奥体车展活动官方客服确认情况。

另外，如果你不确定这个电话的真实性，你可以通过奥体车展活动官方渠道或者相关机构查询核实。务必保持警惕，不要随意透露个人敏感信息或者支付任何费用，以免受到诈骗。

逛车展除了看车，其实还可有其他可以看的，比如站在车旁边的**姐，还有一些汽车网红、媒体人等等，广州车展和北京车展最大的区别就是，广州车展的**姐可以看到脸，但是北京车展无法看到，这就是最大的却别。广州车展的车模挺多的，几乎每辆车旁边都有**姐，导致了很多车被围观的水泄不通，各品牌展台的**姐们可谓是百花绽放，争相斗艳，一个比一个漂亮，一个比一个挺拔，亭亭玉立的站在车旁边，可谓是广州车展一道美丽的风景线，爆赞！

 期待了很久，终于迎来了一年一度的北京车展，作为一个很喜欢逛车展的肆零车主，每次都会到咱们北京越野自家的展台看看，倒是也不为别的，就是觉得亲切，总想看看咱们BJ40又有什么新鲜的家族车型出来，毕竟平时在4S店见到的都是一些常规车型，一些概念车型都是在车展上看到，然而几乎每次北京越野都没有让我失望，总是会满足我的期待。  今年的北京车展，我也是昨天就去了，拍了很多相片，不过还是最想和大家分享今年的自家展台——真正的不凡和精彩，让我在那里逗留了2个小时，可看的可玩的都很多，我觉得在北京的肆零车友们都应该去体验下，很多玩法很多奖品哈！

 今年的展台面积一如既往的大，但是元素更丰富，车型多。并且还结合了航天元素，毕竟咱们北京越野现在也是中国航天的战略合作伙伴了。不过，那台火星车还是很吸引人的，我就第一时间冲它过来拍了个照片哈！ 这次北京车展上其实展车蛮多，改装的武装到牙齿的也有那么两台，但是作为老款肆零车主，我最关注的还是我那些想入手越野车的小伙伴们现在能买到哪些车，以及我要是换车可以选择哪些咱们北京越野的车，给你们罗列下哈。

这台是我推荐给几个小伙伴的新城市猎人，20T发动机和8AT的全新动力组合我这个老款车主也很羡慕的。这正赶上北京卫视主持人带货直播，现场真是很热闹。

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BJ80，这是梦想之车，等啥时候有钱了，肯定是优先升级选它。又大又猛就是BJ80了！

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BJ30，是新推出的车型，看名字是比BJ40便宜一点的，也是一个北京越野的未来吧。

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我小时候的梦想，北京212，这也是北京越野的过去，有过有一天我变得很有钱，那我也会争取收藏一台吧！

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北京越野的图鉴画的很好，感觉有点上河清明图的意思

北京越野的图鉴画的很好，感觉有点上河清明图的意思

 看车也逗留不了2个小时，重点还是有蛮多的活动和游戏可以参与，收割奖品的时候到了。有一个你问我答的小项目，被我轻松拿下，至于其他项目，也是尝试了一下，有些简单有些略有难度，但是发动一下车友，也就搞定了，积分还不少，也是参与了盲盒抽奖了。也给大家介绍下哈。

经常逛车展的我，每次都是直接问接待处的漂亮**姐，有啥纪念品可以获取。**姐一般都会详细的告诉你，然后你就按照她说的办法来就好了。

经常逛车展的我，每次都是直接问接待处的漂亮**姐，有啥纪念品可以获取。**姐一般都会详细的告诉你，然后你就按照她说的办法来就好了。

这里是积分兑换最后抽取盲盒的地方，已经有人在兑换奖品了，我则是努力去赚积分了。

这里是积分兑换最后抽取盲盒的地方，已经有人在兑换奖品了，我则是努力去赚积分了。

竞速火星，这是一个很黑科技的活动，用脑电波意念驱动赛车完成赛程，不过也不算难。积 分也是轻松获得。

竞速火星，这是一个很黑科技的活动，用脑电波意念驱动赛车完成赛程，不过也不算难。积 分也是轻松获得。

关注官微，也可以获得积分。我早就关注了，这次新关注的是北京越野商城，我才知道还有这么多北京越野的衍生品可以选择，有些我确实很喜欢一直都想要的。

关注官微，也可以获得积分。我早就关注了，这次新关注的是北京越野商城，我才知道还有这么多北京越野的衍生品可以选择，有些我确实很喜欢一直都想要的。

玩累了，还可以休息休息。反正感觉挺精彩的一次体验。

玩累了，还可以休息休息。反正感觉挺精彩的一次体验。

 这就是我在咱们北京越野展台的感受了！当然，车模**姐也是要分享下的，毕竟车友们都等着看呢，哈哈，我很了解你们！