汽车每天过磅，有什么方法上磅的时候增重100公斤，出来时减少100公斤！中间相差分量100公即可

隐蔽部位装个小水箱，进去前装满水，出来时把水放了再出来。水箱的大小可以设计成刚好是能够装100公斤水的。

在实际车辆过磅的过程中，由于种种原因，有些司机会在过磅时不完全上磅，导致司磅员记录的数据出现错误，从而从中获利。有的还会多台车同时上磅，达到增加或者减少货物重量的目的。

收费标准

1、空车（没有货物）过磅收押金20元，重车过磅（有货物）按过磅总重量（毛重）计收，重车在第一次过磅就收取磅费。

2、车辆过磅单价1元/吨，按总重量（毛重）计收；不足20吨的按20元每次计收，超过20吨按实际重量（毛重）计收。

在调整地磅重量之前，必须打开电源开关预热15分钟，尽量使用负载接近最大称重量的车辆，多次在承载平台上来回停车，用扭矩扳手拧紧各称重传感器的高强度螺栓。

1、在调整电子衡器的关键点后，将相当于最大称重的重量均匀地添加到地面秤的承重平台上。根据各种称重显示器的说明中所介绍的位置和方法，在显示值与重量值一致后，可以除去重量，并确认空秤可以显示为"0"。最后，将最大称重划分为最小称重、最大称重和天平公差变化等几个部分，称重各点的称重误差不大于各测点的最大公差。

2、地面秤中每个称重传感器的输出电压可由数字电压表依次测量。如果存在不一致性，则可以分别调整接线盒中相应的两个精度可调电阻，以减小它们之间的差异。但是，必须注意的是，两个可调电阻的旋转方向应该是相同的，旋转量应该是相同的。当电阻顺时针旋转时，输出电压变大，显示值增大，否则输出电压变大，显示值增大。直到每个称重传感器的输出与地面秤的输出相同为止。

3、电子地面衡的调试可以用重量法进行，即1×10最大称重的重量可以依次放在地秤承载平台的中心位置和每个称重传感器的承载台上，每个称重传感器的差输出可以用实际差分法精确测量，同时可以分别调整地秤各键称重传感器对应的两个精密可调电阻，以减小彼此之间的差异，但旋转方向与旋转量相同。

4、检查各种功能键的正确性，提高地磅秤的称量准确度。比如一台80吨到120吨的秤，最好在外面找一辆你认为正常的至少二三十吨的车辆，根据打印的清单记录，把车开到需要调整的秤上，按照说明书中校准的步骤，把以米磅为单位打印的仪表毛重值输入到衡器中，然后让车开出秤范围。

5，参照电子地秤称重显示技术规范，检查各功能按键的正确性，提高秤的称重精度。等衡器自动回0后，将车辆行驶至地秤，如果衡器显示的重量与公制磅打印的称重单记录一致，即可认为调整成功。

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1、用地磅遥控器就可以更改和调整地磅称重的重量。很简单的一学就会了。遥控器可以随便的储存自己想要的重量。任何重量都可以储存。过磅的时候需要什么重量就按之前储存好的重量就行。

2、地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。

称重时车停在地磅靠前或者靠后会增重。称重时车停在地磅那个位置很重要，尤其是那些载重量大的车，停在靠前靠后都会影响称重质量，虽然地磅不能像跷跷板那样，可载重量大的车还是需要停中间位置好，以免出现意外情况。

地磅称重注意事项

一般就是车辆前后轮都要在地磅上，不允许有车辆轮子靠边或者不在地磅上。这样实际重量会偏小。上磅的车辆速度控制在5公里每小时。在地磅上不允许打方向，避免造成不必要的麻烦。这样容易掉下磅。车辆停靠，尽量在地磅的中间，不要经常停在两头，一般吃重都是上下磅的两头。

使用时保持良好称重习惯。称货过程中尽量放在电子地磅的中间位置，让地磅四个传感器平衡受力。切勿为图方便，经常在一个角落进行称重，从而导致传感器受力不均，影响电子地磅使用寿命。

称重时，应避免超载，以确保平台秤不受损坏及测量的准确。经常清理传感器边上的杂物，以免抵住称重传感器，造成称重不准，跳数等现象。

禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。断开信号电缆与称重显示控制器的连接，电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上，切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分。