山地车的前叉上油问题

前叉，是车最重要部分，如果不是经常户外剧烈运动，前叉1年多可以保养一次，其实就是拆开打油。打的油也有讲究的，有的是要加专用油，我的那个叉，刚保养，操马祖奇的油都100多一瓶。一般的前叉油好一点的店都有，最好去专卖店！很精确点！。不过！！你这车没骑多久！用汽油或者柴油擦擦灰尘那些吧

这个具体问题具体分析啊，比如您什么时候伤的，伤了多久做的，重建的时候多大了，在哪里做的手术，术后如何进行康复训练的，打算恢复到什么用途，是想恢复从前的竞技状态，还是常人生活。通常来讲，如果不是第一时间重建的话，很难恢复到从前的坚固程度，那些暴力扭转的动作理论上依然带有危险性。但是如果你的大腿肌肉可以练习的非常到位的话，可以很大程度上代偿你的韧带功能，起到非常好的保护作用。

每次骑行回来后用纸巾拭去外露内管上的尘埃油迹,一般骑行一年保养一次,拧松前叉桶底的螺丝,胶锤震松,取出外桶,清理油封,如有棉圈的,清理后上油内外管间也要上油,一般用15W避震油就可以了重新装好就行了

山地自行车的保养大概分为两种，一种是全车整体养护，另一种是目标性养护。全车整体养护顾名思义，就是保养整个

车的各个部分；而目标性养护则是有目标的保养一个或者几个部分，达到预期保养效果。

首先来说全车养护。全车养护一般半年到一年一次，强度大的半年，甚至三个月。

（频繁养护主要针对越野，普通骑行一年一次就可以。）全车养护涉及前叉保养，传动部

分清洗，保养，车架检测，轮组修正，更换刹车油，变速线，更换轮胎。

前叉保养：前叉保养主要是拆卸分解前叉，清洗前叉各个部分。内管可以用软毛巾擦拭，配合使用泡沫清洁剂，

然后使用特弗龙保护剂或者其它保护剂保养内管。压缩弹簧清洗后抹黄油，并且更换适合自己的避震油。有条件可以更

换油封，尘封，或者加装外置尘封，更换吸油海绵。前叉控可用酒精和棉签清洁。（中高端前叉可以保养，低端前叉如

XCM，XCT等没有保养必要，多次保养的成本可以换叉了，而且保养效果不明显。）

传动部分：传动部分是自行车的动力部分，零部件多，清洁保养量大。保养时需要拆卸链条，飞轮，前拨，后拨，牙盘，

中轴。具体保养方法是准备汽油或者煤油，对牙盘，飞轮，前拨，后拨，链条进行浸泡，并用小刷子清理掉油泥，杂质。

有条件可以拆卸牙盘齿片，飞轮导向轮来保养。浸泡清洁后，用水稀释洗洁精进行清洁，直到没有汽油或煤油残留为止。

然后用干毛巾擦干，最好用吹风吹干水分，然后在后拨拉力弹簧位置，牙盘防水螺丝位置，飞轮固定螺纹位置（不是塔基连接处，飞轮顶部小固定圈）依次抹黄油。链条每一个连接处滴链条保养油后擦干净（链条上油安装后进行）。中轴不需要浸泡和清洗，用干毛巾擦净后在螺纹以及防水圈位置抹黄油，车架五通位置擦干净后抹黄油。

轮组保养：轮组保养主要分为花鼓检测和轮组修正两大部分，花鼓没有内部问题就不需要拆卸，过多拆卸花鼓容易破

坏密封性。轮组使用后有一定误差，通过编圈解决。塔基位置干毛巾擦净后上黄油。

刹车：V刹主要是更换刹车线，刹车块；机械碟刹主要是用水清理夹器，更换来令片，更换刹车线；油碟主要是更

换来令片，清理夹器，更换刹车油。刹车油可以选择矿物油或者DOT油，矿物油传力效果较差，DOT油虽然传力效果好，但是有强烈腐蚀性。

车架主要是擦拭，检查硬伤。保养结束后更换变速线，重新安装调试后保养就完成了。目标性保养参照整车保养方法。

非专业人员请勿私自拆卸保养，特别是前叉和传动，非专业人员或者技术不过关的，不要拆卸。