有性价比高的皮卡车推荐吗？

现在市场上皮卡主要分为燃油皮卡和电动皮卡，考虑性价比的话，我比较推荐电动皮卡，比如吉利的雷达RD6就很不错。作为一款纯电物联生活皮卡，它每公里消耗不到一毛钱，价位非常友好。它的官方指导价格只需1458万起，另外吉利雷达外还有行业首创的“焕新升级计划”，回购二手车比普通市场价更优惠，山东地区的新能源汽车下乡活动也有相关补贴优惠，买一辆雷达RD6最多可享受4万元！价格竞争力我觉得是非常强的！

介绍自己是：皮卡，皮卡丘

叫波克比是：皮皮皮

战斗胜利或者抓到新怪是：皮皮卡丘

关于皮卡丘

宝可梦系列动画基于小智和皮卡丘在宝可梦世界中多个地区的冒险旅行展开。一路上，他们与包括小霞、小刚、小建、小遥、小胜、小光、艾莉丝、天桐、莎莉娜、希特隆和柚莉嘉在内的多人结伴同行。

无印中，小智在十岁时踏上了宝可梦训练家的修行之旅。因为自己弄坏了闹钟而在出发的日子迟到，小智在大木博士的研究所不得不接受了调皮不听话的皮卡丘作为自己的初学者宝可梦。小智坚定地朝着成为宝可梦大师的目标进发，当皮卡丘看到小智舍身保护自己的一幕时，小智和皮卡丘建立起了牢不可破的友谊。[9] 其后，皮卡丘在与火箭队的对抗中展现出强大实力。[10] 皮卡丘陪伴小智游历了关都、成都、丰缘、神奥，合众，卡洛斯，阿罗拉继续作为小智的伙伴，帮助小智在与新的伙伴、新的宝可梦们的不断邂逅

值得一提的是，大谷育江用声音描绘皮卡丘，而皮卡丘的声音是遵循严格的规律并不是随意配音的。比较明显的一点是皮卡丘如果叫小智名字的话一定会说：“皮卡皮”。而在诸如和其他人对话、战斗回应命令等不会说名字的场合下，皮卡丘绝对不会发出这个声音。

关于宠物小精灵

《精灵宝可梦》（ポケモン），改编自精灵宝可梦系列游戏。是由汤山邦彦等执导，园田英树、大桥志吉等编剧，松本梨香、大谷育江等配音的电视动画系列。

动画的日文版根据游戏原作版本，可按照时间顺序划分为六部：《精灵宝可梦：无印篇》、《精灵宝可梦：超世代》、《精灵宝可梦：钻石与珍珠》、《精灵宝可梦：超级愿望》《精灵宝可梦XY》和2016年11月17日开始播放的《精灵宝可梦：太阳&月亮》。

除电视动画系列外，精灵宝可梦系列作品同样包括一些旁支作品：描述非主角一行的角色的故事的周刊精灵宝可梦放送局、精灵宝可梦星期天、Pokémon Smash!等。

皮卡车，又称皮卡，是一种轻型货车，常用于运输和工作。那么，为什么叫皮卡呢？下面，我们来探究一下皮卡车的命名由来。

除了“pickup truck”这个名称外，皮卡车还有其他的称呼。比如，美国南部地区的人们习惯将其称为“half-ton”（半吨），因为这种车型的载重能力一般在半吨左右。而在欧洲，人们则更倾向于使用“utility vehicle”（多用途车辆）这个名称来描述皮卡车的用途和特点。

皮卡车，又称皮卡，是一种轻型货车，常用于运输和工作。那么，为什么叫皮卡呢？下面，我们来探究一下皮卡车的命名由来。

总的来说，皮卡车的命名源于其特殊的货箱设计，使得它可以方便地拾起和运输货物。随着时代的进步和应用范围的扩大，皮卡车已经成为了一种不可或缺的工具车辆，为各行各业的人们提供了便利和支持。

皮卡车的名称源于英文“pickup truck”，其中“pickup”指的是车辆后面的货箱可以“拾起（pick up）”货物。这种车型最初诞生于20世纪初期的美国，是为了方便农民运输农作物和家庭用品而设计的。

总的来说，皮卡车的命名源于其特殊的货箱设计，使得它可以方便地拾起和运输货物。随着时代的进步和应用范围的扩大，皮卡车已经成为了一种不可或缺的工具车辆，为各行各业的人们提供了便利和支持。

家里是做生意的，所以有时候也会开皮卡跑长途。买车的时候考虑舒适性也很重要。因为经常跑长途的朋友都知道，一辆舒适性好的车和不好的车差距太大了。当时买长跑炮的时候就是看着了他的综合舒适性和驾驶乐趣。前不久开着长城炮也跑了几趟长途，在这里给大家分享一下长途驾驶感受。 炮的表现总体来说还是不错的。对于我们跑长途运输的人来说，一辆车的舒适性非常重要。以前开皮卡跑几百公里，感觉腰都要断了。炮的座椅感觉就是比较舒服，最多一次跑了五百多公里，都没觉得太累。因为炮的座椅是很柔软的，这样也就使得背部和腰部的贴合度非常的好。空间也足够宽敞， 没有局促的压力，心情也好很多。还有就是油耗，经过一段时间的磨合，现在油耗降的比较多，满货十二三个油左右，空车油耗竟然能降低到八个多。非常惊喜！长城炮的动力也是可以，除了起步谈不上太猛，超车加速都很给力的。车里的配置也比其它的皮卡有很多优势，不仅开车的时候有驾驶乐趣，还有很多安全辅助配置也让我更有安全感，噪音不能说没有，但是没有对比就没有伤害，老款的皮卡噪音更大，炮就对比而言整体来说还是非常不错了。

外观给我的感觉就够有安全感的了

炮空车的重量就够重的了，跑一百二一点没问题

后位的感觉非常的高

看炮的实车要比这个大多了

对炮的使用也算是摸的差不多了，基本的使用感受都算是体会到了。要说最满意的就是它的实用性了

后斗装东西还挺多，动力也够用了。

减震也更舒服。颠簸不会来的那么直接。加上座椅的柔软一些，可以更好的减轻震动

内饰看着就很舒适的环境，开车心情也好

大屏也成了皮卡的标配了

后排的空间算是中规中矩

还要一个独立的出风口

方向盘精准轻松。就是车比较长，有些地方要倒一把

led的照明灯，这造型也很漂亮

 皮卡起源于美国，上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。

 实用主义的美国人对皮卡极为重视，也是多数家庭的生活必需品。关于他们对改装的限制，我一直是这么理解的，只要你不危害到公共安全，皮卡改装都不管。汽车改装是一门艺术，不仅可以提升车辆的性能，还可以展现出车主的生活态度。除了换换颜色，弄些拉花，车身防护改装也逐步受到越野爱好的重视。

 改装的定义很宽泛，并没有一个标准答案。但是改装并不是为了飙车扰民，更多的是一种彰显自身的个性行为，这才是真正改装的定义。国内对于改装的条条框框较多，但这并没有完全限制住国内消费者的改装热情。皮卡改装分别是车外改装、车内改装，今天给大家普及一下在国内市场如何合法改装您的皮卡。

 外部改装

 车身外面，政策也给予了一定的改装限度，我们可以在一定程度上变更车身颜色，但需要注意有三种颜色不被允许，红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用；此外在更换颜色后需要在十天内到相关部门进行报备。

 车身改色和车漆保护是目前十分流行的个性化改装项目，深受众多年轻越野车友的喜爱。通常的做法是通过在原车车漆表面装贴颜色膜或透明膜来达到改色和保护原车漆的目的。

 现如今，猿金刚装甲涂料的诞生，使得越野车的车身改色和车漆保护合二为一，让你不仅可以紧跟炫酷时尚潮流，还可以起到高效持久防护的作用。

 前后保险杠改装政策也是允许的，喷涂猿金刚装甲涂层的保险杠，其强度可提升300%，能更好的保护车身免受撞击刮擦。

 其次是皮卡后斗的改装也受到了很多人的重视，皮卡车如果经常拉货,后车斗自然会有一定程度的摩擦,时间久了,车斗内的漆会受到严重的破坏，因此后斗喷涂猿金刚汽车装甲涂料也成为了改装爱好者的首选。

 内部结构改装

 皮卡内饰改装给予的空间较大，但是不能改变内部座椅架构，改个内部配色、弄个音响还是允许的。

 禁忌

 升高底盘、进气系统、排气系统以及加宽轮胎在国内改装都是不允许的，一经发现将会被罚款，且会被强制恢复车子原样。

 随着汽车市场逐步扩大，国内改装变得越来越开放，我们可以多学习车辆知识，了解技术，为改装做足准备，等到全民认知提高之后，改装市场会变得愈发成熟，如果有一天国家扶持改装产业，你会不会去改装自己的爱车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一直以来，在泰国玩车圈子里面，皮卡车型是非常受欢迎的，无论是直线加速赛还是走街，都是泰国玩家非常喜爱的车型之一。无论是什么样的皮卡，在泰国玩家手中都能给你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun 1300皮卡。

第一看到这这台车时候，让人觉得很有味道，然后就被其前后轮对比差别非常明显的圈边所吸引，而这套四辐轮毂也非常罕见。为了配合宽体，这套轮毂的宽度可以说是很完美了，这样的前后差异甚至让我想到了F1的轮毂。

车身上所安装的这套Pandem宽体套件，更好的帮助这台车展现出其应有的魅力。套件包括前唇、宽体叶子板、侧裙和后底裙。轮毂与宽体的搭配，给人以呈现出完美齐边效果。这台车是泰国第一个接受TRA Kyoto“改造”的皮卡。 

可能最让人惊讶的部分就是这套四辐的超稀有RS Watanabe Gotti轮毂，这套轮毂也有着回忆故事，曾经Kobe Seiko为日产Group 4赛车制造过外观极其相似的轮毂，曾经在240ZR赛车上使用的就是这套轮毂，而眼前这台车安装的这套是最近两年推出的重制版。

当时的轮毂由于是单独提供给车队使用的，因此从未出售给过任何个人，以至于在大家都视线里都消失了。但不知道为何，RS Watanabe拿到了轮毂的原始模型，并着手重新制造它们，并且使用了全新的材料，但依旧限量发售。没有做大规模量产，根据订单生产，这就可能需要等上长达一年甚至更长的时间才能交付，因为这些轮毂是铸造而成，且模具比较旧，生产出来的轮毂表面非常粗糙，需要人工手动打磨光滑，可以说是相当费时费力。

这套轮毂可以说是这台车的点睛之笔，在这个作品中起到了至关重要的作用，前15x9 -13，后15x115 -44的轮毂被前225 / 45 R15，后305 / 35 R15的倍耐力P7 Corsa Classic包裹着，竞技感油然而生。

正如我们开头说道，无论是什么样的皮卡，在泰国都会有着不一样的玩法和风格。泰国玩家对于皮卡的理解和丰富的想象力、创造力，使得皮卡在泰国成为了一种特殊的存在，可以说这是泰国最具独特的车型之一。无论什么车型，都可以发挥出其自身的优点，再加上你自己的想法，那一定会成为优秀的作品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展上， 江铃福特发布了重磅车型。

一句话燃爆了整个汽车圈：“全新福特Ranger入门版车型价格不高于16万”，翻译过来就是，最低配的小猛禽，可能要卖15万。

Ranger是一台非常具有神话意义的车型，1982年初代车型登陆市场，截止到今天已经有超过40年的历史，论历史、论产量、论地位，Ranger都是一台极其具有吸引力的车型。

其实在2018年，Ranger就已经以进口车的身份进入中国市场了，但很遗憾，Ranger的价格在30万左右，车好不重要，重要的是很多人买不起。

之所以定价高，是因为当年的福特品牌价值出色，其认为Ranger拥有很强的价值掠夺感。

但很遗憾，Ranger这台车非常萧条，毕竟在皮卡圈儿，Ranger的尺寸不算大，且价格并不具备性价比优势，尤其是还没有福特F系的光环。

失去了光环，人们购买的欲求就会降低。

但今年车展上Ranger再次发布，第五代车型设计、技术重塑，拥有完全不同的定位，关键是价格更加合理了。

其在成都车展上率先发布了限量版车型，起售价2698万，的确比此前车型价格更低，当然这不足以吸引消费者。

用户更关心的是入门车型，也就是后期可能是手动+两驱的简化版本。

皮卡用户的需求其实很分散，未必都得是四驱+自动挡，有些用户只拉货，就不需要四驱，有些用户对经济性能有需求，要的就是手动挡。

因为皮卡的卖点很扎实，巨大的货舱是巨大的优点。

Ranger的优势是福特几十年对皮卡深一层次的理解，可靠性、稳定性、耐久性表现不错，而且本身通过性能、越野性能表现出色。

其实在北美市场，皮卡就是典型的运载车型，基本属性非常明显，福特也是靠着基本属性横扫北美市场。

地球的另一端，福特成了奢侈品，横扫中国市场的成了长城炮，成功的理由是相同的，长城炮同样拥有巨大的尺寸，扎实的运载需求，经济的定价。

长城炮两驱车型的定价，只有10万，可拉两吨化肥。

短短两年时间，长城炮完成了50年的累计销量， 为长城皮卡的推进创造了巨大的空间，同时推动了整个中国皮卡文化的发展。

其实皮卡也没啥文化，工具人、工具车不讲文化，讲的是实用性，创造价值的深度。

简单来说，谁能够给中国消费者带来更好的皮卡产品，谁就是最强皮卡，长城炮的10万起售价，将可靠性、稳定性、运载能力、经济性能以及选择性都做到了极致，所以其在中国市场成功了。

Ranger同样是一台强势的车型，并且在极限稳定性上可能要比长城炮更好。

但有一个问题，江铃福特是一家合资企业，话语权在外资手中，并且双方对利润都有一定的要求，也就是说产品的定价、配置、用料、做工，一定和北美市场的Ranger有一定差距。

最关键的是，15万的Ranger啥时候才能真正的上市？

世界上只有一种皮卡，在北美消费者眼中，这个答案是福特，在中国消费者眼中，这个答案是长城皮卡。

因为福特永远也无法在中国市场卖出北美的价格，福特F系常年价格未能跌破50万，说明福特需要F系为其疯狂收割利润， Ranger之所以定出不高于16万的起售价，核心的根本，还是福特在华生存受到了挑战。

被迫做的事情，本身就是不情愿的，缺乏主观能动性自然也无法获得核心竞争力。

但长城皮卡不一样，主动请缨创造中国皮卡时代，能动性带来的核心竞争力，的确也是Ranger无法抗衡的。

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一、五菱宏光MINI EV 6轮皮卡

关于五菱宏光MINI EV这款车相信大家都非常熟悉，这款车可以说是目前最火的新能源车型之一。它不仅外观造型小巧可爱，而且最重要的是价格亲民，非常适合代步。五菱宏光MINI EV大获成功后，五菱又在宏光MINI EV的基础上打造了一款五菱宏光MINI EV 6轮皮卡。皮卡版的MINI EV外观造型与普通版MINI EV相比，整体的视觉效果更加硬派。整车采用了橙色的磨砂涂装，加上六个越野轮胎的加持，看起来又萌又凶。

皮卡版MINI EV车身相比宏光MINI EV加长了很多，而且车身后部的皮卡式结构配备了夸张的6轮设计，看起来更加霸气。随着这款车的亮相，很多消费者都非常心动。但是这款车的出现只是为了给MINI EV做个宣传而已，是不太可能量产的。

二、奔驰X级 6X6

今年5月份梅赛德斯-奔驰正式结束了X级皮卡的生产，很多消费者表示非常惋惜，以后想买也买不到了。奔驰X级6X6由波兰著名的皮卡改装厂“Carlex Design”操刀设计而成，其外观不仅非常帅气，而且还很豪。

之所以说这辆车的外观非常豪是因为该车将整车所有的钣金件，全都换成了碳纤维材质，不得不说奔驰实在是太豪气了。而在动力方面奔驰X级6X6采用了30T V6柴油机，动力性能非常出色，无论是沙漠还是山坡都能轻松带你跨越。

三、日产纳瓦拉 暗夜星空版

很多消费者对皮卡情有独钟，但是却很难找到一款合心意的皮卡。有些皮卡不是颜值不够出众，就是性能不够强。而纳瓦拉暗夜星空版更是集颜值和实力于一身，能够满足你对皮卡的所有幻想。

日产纳瓦拉暗夜星空版采用了LED头灯，使其看起来非常豪华。还有那四个霸气的18寸越野轮胎，轻松带你跨越各种无人之地。该车还配备了一套智能拖车系统，这套系统可以让拖车在连接时自动与纳瓦拉对接，使用起来非常方便。

这三款改装皮卡无论是外观还是动力性能都是非常出色的，大家看了这三款改装皮卡车后有没有很心动呢。不过心动也没用哦，这三款皮卡如今有钱也很难买到，大家只能过过眼瘾了。