框架梁和简支梁受力分析，梁上部钢筋为什么在跨中搭接，下部钢筋为什么在支座到三分之一出搭接？

单跨框架梁、简支梁的上部跨中没有因弯矩而产生的拉应力，多跨框架梁除很小跨上部跨中可能有较小的拉应力外，也同于上述应力情况。所以上部钢筋应在跨中搭接。

大多数框架梁在三分之一跨处截面上弯矩为零（或接近零），对下部纵筋不产生拉应力；简支梁在三分之一跨处截面上的弯矩值处于次小，下部纵筋在该处的拉应力也就次小；梁的支座边截面的剪力最大，而在三分之一跨处截面上的剪力处于次大。

梁上部钢筋注意：

按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。柱子上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋间距应符合设计图纸要求。

以上内容参考——钢筋

"简支桥面连续"、"简支变连续+"和"连续"这三个术语在桥梁工程中都涉及到桥梁的结构形式和设计理念。下面我简单解释一下这三个术语的区别：

简支桥面连续：这种设计理念是在简支梁桥的上部构造桥面连续，形成一个整体。简支梁桥是一种简单的、由两片梁组成的桥梁结构，这种结构的优点是构造简单、施工方便，并且对地基要求不高。通过在简支梁桥的上部构造桥面连续，可以提高桥梁的整体性，并增强其承载能力。

简支变连续+：这种结构形式是简支梁桥的一部分，它的特点是简支梁通过桥面连续连接在一起，形成一个连续的结构。这种设计方式可以增加桥梁的承载能力和稳定性，同时还可以提高车辆的舒适度。与简支桥面连续相比，简支变连续+的连续长度更长，使得桥梁的整体性更好。

连续：在桥梁工程中，连续指的是一种桥梁结构形式，它由一系列连续的跨构成，并且每一跨都是通过墩台基础与相邻跨连接。连续桥梁具有较高的承载能力和稳定性，并且能够适应较大的变形。这种结构形式多用于大跨度桥梁和高地震烈度区的桥梁建设。

总之，"简支桥面连续"、"简支变连续+"和"连续"这三个术语分别代表了不同的桥梁结构形式和设计理念，在具体工程中需要根据实际情况选择适合的结构形式。

1混凝土简支梁的优点

　(1)首先，使用成分是混凝土结构的简支梁，由于它们能够充分地利用具有高强度的材料，比如高强度的混凝土、高强度的钢筋等等的材料，所以这些混凝土简支梁的构件截面是比较小的，它们的自重弯矩占总弯矩的比例也会大大地下降，同时，桥梁的跨越能力也得到了一定程度上的提高。

　(2)其次，在混凝土简支梁的种类里面，主要有全预应力混凝凝土简支梁和钢筋混凝土简支梁。一般情况下，全预应力混凝土简支梁和钢筋混凝土梁桥相比起来，全预应力混凝土简支梁可以节省下30到40%的钢材材料。因为它们的跨径越大，所节省的材料就能越多。