椭圆机的保养方式有几种？

椭圆机使用前要经过仔细的检查。椭圆机的每个部位都应该细心的检查一次，注意螺丝有没有松动，或者有没有开焊、断裂等问题，有的话要及时的进行修理，保证器材完整。还要检验器材的操作机构、传动系统、变速机构及安全防护、保险装置是否灵敏可靠；并要保持椭圆机的机身干净度。

椭圆机放置环境的空气湿度很重要，保持室内一定的湿度可以避免器材活动部位没有尘土，能够有效的减少器材的磨损。

需要定时为椭圆机的双轨道滑轮加定量的润滑油，保持其运动时的畅顺。

常备一些容易损坏的零部件，如螺丝、接头、钢丝绳、稍子、滑轮和握把等，以备在有需要时能及时地更换。

要按照说明书上的指导方式来使用椭圆机，重量块应该回位轻放，对高速重量的插稍要保存好，不要乱扔乱放。

柴油机更换轴瓦要注意以下：

1·先测量主轴是否失圆，如果是椭圆就要磨轴配加大瓦，2·单缸柴油机安装瓦之前先要摇动柴油机观察主轴油孔出油情况，有很多油甩出才可以。3·安装前一定要保持主轴及瓦干净清洁以免刮伤瓦。

      柴油发动机曲轴断裂的原因有：

      1、不平衡载荷的影响

      (1)不平衡重量。在磨曲轴时，连杆轴颈尺寸变小后，与原始出厂相比，重量会减小。

      (2)不平衡力臂。曲轴弯曲所采用的磨主轴颈的方法来保证各个主轴颈的同心度工艺，会导致主轴重量减小，主轴轴线向曲柄方向平移，产生不平衡力臂。

      (3)不平衡转矩。不平衡重量和不平衡力臂导致不平衡转矩产生。曲轴旋转运动时，不平衡转矩加剧了曲轴的扭振作用。 在柴油机曲轴的修理过程中，不平衡离心力对曲轴的工作影响不可忽视，应想办法消除不平衡离心力对曲轴寿命的影响。

      2、扭振临界转速的影响

      柴油机运转时，曲轴系统受到大小和方向周期性变化着的气体压力和运动零件惯性力的作用，这些力会使曲轴相对于飞轮发生扭转变形而引起扭振，即强制振动。柴油机运转时，易在工作转速范围内发生强烈共振，发生共振时的曲轴转速即临界转速，轻则引发较大的噪声，加剧与曲轴相连齿轮系的磨损，重则使曲轴扭断。柴油机曲轴的自振频率是8000次/min左右，当柴油机的转速为临界转速的某一分数时，曲轴的扭振振幅也可以超出允许限度。如果柴油机工作过程中，把其转速设置在主临界转速次临界转速这两个转速附近，对曲轴来说都是比较危险的。

      3、修理方法不当的影响

      (1)渗氮层厚度的减少。原厂的柴油机曲轴颈表面经氮化处理，具有较高的耐磨性。经过磨修后，轴颈表面渗氮层的厚度减少，降低了曲轴的抗疲劳性和耐磨性。

      (2)未进行动平衡调试。曲轴经过磨修或矫直后，若不进行动平衡调试，未使不平衡载荷得到有效控制，曲轴的疲劳强度会大大降低。

      (3)过渡圆角变小。经过磨修后的曲轴，各个过渡圆角半径R比设计图纸上标注的小，致使曲轴过渡圆角处应力集中加大，易促成曲轴在此产生初始微观裂纹。

      4、局部结构不合理的影响

      主要原因是连杆轴颈表面油道口的位置及油道方向不当，致使在局部形成的油膜质量变差，导致曲轴的连杆轴颈内侧磨损大，轴颈椭圆度超差，从而磨修曲轴，进而导致不平衡载荷的产生。尤其是当活塞处于膨胀做功下行过程中，连杆轴颈旋转到某特定位置时，使其承载宽度变小，单位面积上承受的压力相对较高，油膜易遭破坏;其次，当连杆大头中心旋转至主轴轴线以下位置时，连杆轴瓦内表面相对连杆轴颈表面滑动速度较低，油膜厚度变薄，均使轴颈表面产生磨损;油道方向不当也降低了润滑油的相对流动速度，致使所形成的油膜质量变差。除此之外，曲轴意外负荷突增、冲击、使用维护不当，均可促成曲轴断裂。

      四、预防曲轴断裂的措施

      1设置柴油机工作转速时，避开临界转速，主临界转速和次临界转速。

      2改变连杆轴颈表面油道口位置和油道方向。当连杆轴颈表面承受连杆较大的单位面积作用力时，避免油道口附近表面处于较高压力位置;通过改变油道方向提高润滑油的相对流动速度，从而改善连杆轴颈内侧磨损大的现象。避免在一次大修周期内连杆轴颈偏磨或减小连杆轴颈偏磨，就可以在大修时按照修理标准要求不磨曲轴或减少磨削量。

      3加大过渡圆角半径。使得R/D>005或R=005~006D(R—圆角半径，D—主轴直径或连杆轴径)，减小有效应力集中系数。

      4渗氮。磨轴磨削量超过一定厚度后，进行表面渗氮处理，以增加曲轴的耐磨性和抗挤强度。

      5做动平衡试验并配重。每次曲轴磨修完后，做动平衡试验并配重，保证大修质量。

      6严格认真执行柴油机使用、维护、修理相关标准与___定。

先拆下轮子，卸下螺丝往外_拔就出来_，轮子中间带齿的。然后卸后面个螺丝，14的，没劲儿，磕打几下就松动。螺丝下后盖就下来，就这个样子。

发红的圈个硬垫。后盖里面椭圆的，转子里叶片出来进去的压缩油液。这还有个U形卡簧，用改锥挑就出来。拆开把转子，叶片都掏出来后就剩泵轴带那个轴承。

立起来后轻轻拿锤子轻轻铤几下。铤几下就下来，前提你动手能力强，有升降机或地沟，要然还让人拆吧，拆_自己打开泵换轴承再让维修店装回去。