【车主点评:买2020款马自达cx4的车友一定要看我的帖子】

#选车理由 主要是因为马自达发动机变速箱好，车身流线好风阻低省油

#最满意 最满意的还是整车质量，地盘发动机变速箱油耗外观，保值率也可以。

#最不满意 最不满意就是这车蓝天活力版的居然也是个手动座椅而且做工真心次，还好给那个纺织的座椅报个皮了要不真的没法要。而且四儿子店里给直接就装好的包的真皮座椅都没让我选太坑了，原厂的大屏也是直接装好的，发票价十二万二蓝天活力版

#空间 后排坐人三个不行，中间凸起中间那个人要岔开腿，而且后排头部矮的很，腿部空间可以的。没有一米九的基本都勉强坐就是长途会很难受，这个车要是前排没有天窗能压抑死真的。必须得有天窗要不太矮了

#外观 外观没得说了就是个流线美，前脸也好看比老款改进太多了

#内饰 内饰就是座椅太次了，蓝天活力版的出场是个织物座椅LoW死了。要不是四儿子店自己为了好卖私自报个皮座椅车门板根本没法卖了

#动力 动力没有问题20自吸发动机6AT手自一体变速箱全进口来的各方面表现没得说，都说马自达研究车那是没毛病。

#操控 操控性马自达相当的可以了本田研究人丰田研究天下而马自达研究车。想要操控性马自达没得说了

#舒适性 舒适性一般毕竟是一款追求驾驶乐趣和操控感的车舒适性都为了性能多少牺牲了一部分。减震硬的出奇，后排能弹上天花板。

#油耗 油耗现在才开200公里基本就是八九个油！我开的狠踩的猛车就是得狠点儿开才会冲，要不开不出来车就废了。

近日，肇庆言论车从肇庆地区经销商处了解到，肇庆地区马自达CX4新款即将到店，接受预定，感兴趣的车友可以前往肇庆地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下马自达CX4吧。

近日，新款一汽马自达CX-4将于8月份上市，新车作为年度改款，外观和内饰基本沿用现款造型设计，主要在配置上调整，例如在安全配置和舒适性配置上有所升级。

外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计，其跨界轿跑SUV的风格设计使得该车看上去非常时尚、动感。前脸部分，前进气格栅非常宽大，内部为蜂窝状样式，加上镀铬条以及修长的大灯组搭配，前脸部分看上去非常的大气，犀利。侧面部分，新车的A柱，反光镜等部位都采用了黑色的涂装，加上低矮的车身，分段式的腰线，以及大尺寸的轮毂等，侧面显得更为时尚、动感。尾部方面，尾灯的造型非常个性，辨识度非常不错。同时它还采用了贯穿式的镀铬条相连。底部则是采用了双边的圆筒式排气设计。

在配置方面，最新款马自达CX-4相较于现款车型来说配置是有不小提升的，例如最新款马自达CX-4全系标配了6气囊，而现款马自达CX-4的低配车型是只有4个安全气囊的，除此之外在现款高配车型上才拥有的一些配置也在2021款车型被下放到了中低配车型上，所以最新的2021款马自达CX-4是增加了配置的，而且新车的预售价与现款车型保持了一致，预售价是1488万起至2158万止，故此最新的2021款马自达CX-4是增配且不加价的。

动力方面，2021款MAZDA CX-4暂不会推出压燃动力的匹配，依然延续现款20L和25L发动机匹配，最大输出功率116千瓦和141千瓦，并匹配6速手自一体变速箱，顶配车型还有四驱可选。

总结：整体看下来马自达CX-4是一款非常时尚运动的合资紧凑型SUV，该车很好的诠释了马自达品牌独有的特点，而最新的2021款马自达CX-4整体看起来与现款车型的变化主要是在增加了配置，在其它方面与现款车型相差不大，那么这款1488万起的马自达CX-4是你的菜吗？欢迎在下方评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装是一个持续性的过程。你花费心思、精力来不断寻找适合的改装风格，调整改件的协调程度，让你的车不断向着你心里预期的方向变好。直到有一天，你突然发现你的车已经完全成为了你想象中的样子。或许这就是到了毕业的阶段了。

今天这辆第三代马自达3昂克赛拉来自车友@小武，这辆在他手中5年时间的车已经完全成为了他理想中的模样。今天我们就跟随他的自述来看看他和他的爱车之间的故事吧。

“我是小武，这是我的第三代马三。从2015年牵车就一直玩低趴姿态路线。玩一玩也五年过去了，经历过，拥有过。想法也有了改变。我没有打算还原整辆车，而是换个方向。当然外观还是要帅，同时也注重驾驶乐趣与日常使用，偶尔催下油门享受速度的快感！”

“首先是外观改了KNIGHTSPORTS前保杠，后期加了一片KNIGHTSPORTS专用的前扰流；而车尾则换了更为夸张的A-POWER后保杠；侧裙还是我从一牵车就安装的STORMDESIGN。还有一些碳纤维小套件如侧后镜饰盖、车门柱条、小尾翼等之外，最为明显的就是MSSPERFORMANCE引擎盖，它不只重量很轻，它的开孔设计还有散热作用。”

“轮圈为轻量化ENKEIRS05RR18x9JET35。而藏在轮圈后面的前制动从之前的六活塞D2FORGED升级为梦寐以求的日本名牌ENDLESSEC670配355mm刹车碟。玩日本车就是要配小蓝才对味呀！（钱包流着眼泪说）”

“避震方面使用D2绞牙搭配AIRFORCERC1气动系统，对我来说它的操控真的不差，足以应付平常街用，跑高速也稳当当。车尾箱的气动造型由99BOBMOTORSPORT帮我重新设计，简单不复杂且质感大增！”

“打开车门来到内饰，一对RECAROSR-7、DEFIBF仪表、碳纤维内饰套件、音响喇叭等。其中的看点之一就是碳纤维LED竞技方向盘，上面有LED灯条会随着转速而闪烁，还有一个迷你的多功能显示屏。另外一个看点就是在方向盘后面的DEFISPORTSDISPLAYF！安装在仪表前很有TRACKCAR的感觉。

“打开引擎盖，SKYACTIV20自吸引擎。从引擎饰板、FUSE盒盖、冷却水箱盖都换上了碳纤维。机油盖与机油尺柄也换了日本AUTOEXE铝合金。唯一跟动力有扯上关系的改装应该只有日本AUTOEXE碳纤维进气套件和KODOSTYLE碳纤维进气管。排气方面则是头段换成4-2-1竞技头焦和不锈钢中段一起进行了升级，提高排气效率！尾鼓依然使用日本的GPSPORTSEXASEVOTUNE。尾喉也为了配合新的A-POWER后保杠的设计而换成了碳纤维双出尾喉。”

“改好了基础的进气与排气之后，特地去了吉隆坡找TORQUEFOUNDRY技师进行电脑调校，最后拿到的成绩为151WHP，扭力192NM。虽然称不上秒天秒地，但是能在最基础的改装调出最佳的动力与六速自排配合拨片的使用已经非常足够。”

“我的马三已经玩到此，不会再有太多的改装，日后会专注在车子的日常保养和外观美容。如果有新山的朋友要为爱车抛光或镀膜都可以找HDTOP1CARBEAUTY的PAUL抛光师傅，我的马三可以拍到那么油亮亮也是他的功劳。他一个人细心的完成所有打磨和细节处理，绝对是匠心精神！ “未来的计划就是努力存钱买日本战神GTR。虽然看似遥远，但是人因为梦想而伟大！对自己说加油吧～”

改装清单 KNIGHTSPORTS前保杠 KNIGHTSPORTS前扰流 STORMDESIGN侧裙 A-POWER后保杠 MSSPERFORMANCE碳纤维引擎盖 碳纤维小鸭尾与其他饰件 RECAROSR-7赛车椅 RECAROPRORIDEHERO儿童座椅 DEFIBF三仪表 DEFISPORTSDISPLAYF 碳纤维LED竞技方向盘 碳纤维换挡拨片 碳纤维排档头 碳纤维中控套件 PIVOTTHROTTLECONTROLLER ENKEIRS05RR18x9J+35 TPIRACINGNUTZ 225/40R18YOKOHAMAADVAN AIRFORCERC1四支独立系统 AZ气泵 ENDLESSEC670卡钳 ENDLESS355mm刹车盘 GOODRIDGEBRAKELINES SKYACTIV-G20REMAP 151whp192nm(轮上数据) 碳纤维引擎饰板 碳纤维保险丝箱饰盖 AUTOEXE金属机油盖 AUTOEXE金属油尺柄 AUTOEXE碳纤维进气套装 KODOSTYLE碳纤维进气喉 D236段阻尼软硬可调避震器 ULTRARACINGFRONTSTRUCTBAR ULTRARACINGREARANTIROLLBAR RES4-2-1竞技头焦 22”全段不锈钢排气 GPSPORTSEXASEVOTUNE尾鼓 3WAYS音响 喇叭:DOMINATIONSCFS4/ R50FULLRANGE/D’LITEPROTWEETER 调音:ALPINEPXA-H800 功放:GROUNDZEROURANIUMPURESQ +SOUNDMAGUSSC1604 低音:12”GENESISSUBWOOFER